Wylewasz olej ze swojej instalacji??

No właśnie czy wylewacie oleje z podgrzewacza(korek spustu jest ), i ile wam sie zbiera niego, czynność tą powinno sie wykonywać najlepiej przy wymianie filterka gazu co ca.20.000-30.000km wszystko zależy do stanu silnika, gdyż jeżeli silnik jest w stanie średnim lub kiepskim powinno sie to robić częściej,
Ilość spuszczonego oleju świadczy o stanie silnika w naszych brum brum, u mnie było to kilkanaście kropelek po około 13kkm pozdr

To też zalezy od parownika albo i całej instalki bo jak wytłumaczyc fakt że w silniku po kapitalce po 20 tysi od groma tego zleciało (1.5 gaźnik) a w obecnej padace która ma 150tyś przebiegu odkręciłem po 40tys i tylko kropelka. (1.6GLI)

Oczywiscie że wylewam - ale nie za kołnierz

Panowie too jest podstawa w użytkowaniu instalacji LPG

wylewanie oleju z reduktora co 5.000km;
wymienianie filtra powietrza i świec zapłonowych co 10.000km;
wymienianie filtra gazowego w zaworze gazowym co 30.000km;
wymienianie membran w reduktorze co 120.000km.

Hmm,a niby czemu ilośc oleju ma zależec od kondycji silnika?przecież parownik jest przed silnikiem.Moim zdaniem zalezy to bardziej od jakości tankowanego gazu.
Ja u siebie co 8-10 tys mniej więcej to to odkręcam(na ciepłym silniku) i zlatuje to w ilości troche mniejszej niż pojemnośc nakrętki od wódki.
Moim zdaniem świece co 10 tys to za czesto.Ja jeździłem na Boshach przez ok 3 lata na benzynie,potem rok na nich na gazie przejeźdizłem i jeździłbym dalej na nich,ale profilaktycznie wymieniłem,na takie same Boshe i żadnej różnicy w kulturze pracy silnika,czy osiągach nie odczułem.
Co do filtru gazu,to ja myślę że 15-20 tys to jego max żywot przy gazie sprzedawanym u nas w kraju.

Cytat:

2004-01-15 22:27:58, Grzesiek pisze: Moim zdaniem świece co 10 tys to za czesto.Ja jeździłem na Boshach przez ok 3 lata na benzynie,potem rok na nich na gazie przejeźdizłem i jeździłbym dalej na nich,ale profilaktycznie wymieniłem,na takie same Boshe i żadnej różnicy w kulturze pracy silnika,czy osiągach nie odczułem.

Bo tu problem nie leży w odczuciach ale jak raz przeżyjesz wybuch w filtrze powietrza to napewno będziesz zmieniał w/g wskazań

Cytat:

2004-01-15 22:47:39, croma1 pisze: niekture reduktory też są tak zbudowane ,że co jakiś czas ten sy jest zasysany do silnika i tak się oczyszczają.

Ha faktycznie z parownika jeszcze nigdy mi nic nie wyciekło ale za to mam tą maź między mieszalnikiem a przepustnicą.

a w ogole gdzeo to jest ten zawór? bo ja nic nie wiedziałem o tym..

W moim parowniku Lovatu włąśnie jest taki koreczek na dole do spuszczania tej mazi.
Zaworu przy butli oczywiście nie musisz zakręcać.

witam.
wszystkie reduktory mają korki w najniższym punkcie reduktora.
ten syf zasysany do silnika zanieczyszcza silniki krokowe autek tj. fachowo stabilizatory wolnych obrotów i auticzka falują i na gazie i na benzynce. lekarstwo to ich regularne mycie.

Taka duza (okolo 1cm) sruba do odkrecania reka na dole parownika
teraz mam lovato i jest dokladnie na dole

pozdr