Problem z nagrzanym silnikiem

Witam
Opisze sytuację może coś wymyślicie bo ja sie poddaje az do po remoncie silnika:
samochód opel rekord
miałem silnik 20 na gazniku z gazem chodzilo OK
mam teraz 30 na wielpunkcie bez lambdy (LE2- Jetronic) z masowym przepływomierzem i stozkiem (ale zostawiłem prowadnice strugi powietrza która była w orginalnej obudowie filtra)
sam zrobiłem elektryke odcinajca wtryski itd
wymieniłem reduktor na LOVATO super do odpowiednich kW
mikser przed przepływomierzem z jednym wejsciem
PROBLEm:
Wszystko jest ok ale jak sie silnik nagrzeje przestaje wchodzic na obroty (tak jak by nie miał gazu!!!)
chodzi dalej ale nierówno na wolnych i tylko do np 3000
jak zgasnie nie da sie go zapalic na gazie.
OBJAW NIE WYSTEPUJE NA BENZYNCE
SPRAWDZONE:
wielozawór, przewód gazu, filterek, reduktor nowy.

Miałem podejrzenie ze to od goraca pod maska (stozek jeszce nie wydzielony) ale jak otworze maske nie jest nic lepiej a powinno....
myslelem ze sciska rurke reduktor-mikser -jak sie nagrzeje robi sie mieksza ale po zazbrojeniu dalej to samo.
Zimny , letni chodzi OK

HELP
Pozdrawiam
Bartek

Sprawdź czy masz nagrzany reduktor.
może tak go podpiąłeś do ukł chłodzenia, że jak termostat przełącza na duży obieg to płyn przestaje płynąć przez reduktor ?

Reduktor gorący :[

Hmm ustawiali go na analizatorze a to jest z gatunku przypadłosci casem jest czasem nie.....