[Zawieszenie] - obniżanie.

witam wszystkich chodzi mi dokładnie o to o ile trzeba obciąć spręzyny zeby efekt był taki zeby była totalna gleba aczkolwiek zeby mi spręzyna na zakrecie nie wyskoczyła .Wiem ze OLO u siebie obcinał i teraz pytanie jak on to robił bez zdejmowania zpręzyn?????????

[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2007-07-01 11:52:33 ]
[ powód edycji: Modyfikowałem tytuł ]

mi chodzi o to by sie przednie koło tyci schowałow nadkolu nie wiem czy tak da rade z utwardzeniem dam rade i sobie utwardze tak wedle potrzeby tylko ile je ciachnąć???????

Cytat:

2003-09-01 12:16:26, KiLeR pisze: Fiata obniza sie identycznie, jak Poldasa. Tematow jest na ten temat mnostwo!!! Spajk ma w 100% racje! OLO ma ciapniete o 1 zwoj. Jak to zrobic?? To proste - bierzesz diaxa i tniesz o 1 zwoj, potem mlotkiem prze srubstak wybijasz ten uciety kawalek. Jesli chcesz to zrobic z truckami, to tniesz o 2 zwoje.

moj ma zalozone sprezyny od Forda ktorsze jeszcze o jakies 0.5 zwoja niz normalne i je obcialem o 1.5 zwoja efekt w Roverze rysowanie strumiennica na kazdej hopce.
A mimo ze jest super twardy to i tak nie jezdzi sie nim jak gokardem widocznie Poldki i PF sie do tego nie nadaja

obniz wiecej kolego michalek1 to na skreconych kolach i lekkim wyboju nadkole zrobi takie fajne krach!

I pamietaj o tym że zarówno DF jak i PN mają nisko połozoną miskę olejową co mozna zaobserwować po porysowanych płozach, nie wspomnę już o wydechu w przedniej części w szczególnosci portki i ta długa rura

A ja powiem Wam kolegom tak!

Zastamówcie się PORZĄDNIE czy te obniżanie i utwardzanie nie spowoduje że blachy w tych leciwych bądź co bądź autkach zaczną się poprostu rozłazić???? a za nimi zwrotnice, cała reszta zawieszenia itd itp ja coś o tym wie!!! niekiedy w tak obniżonym i utwardzonym autku niedaje się zamknąć drzwi kiedy stoi jedną parą kół na chodniku!!!!

no i jeszcze jedno fiat czy polonez to limuzyny(nadwozie typu kareta) i nieda się zrobić cudów! może tak ale na jak długo???

ale wybór należy do WŁAŚCICIELA, ja osobiście nigdy więcej nie odważe się ingerować domowym sposobem w jakiejś konkretne elementy auta! od tego są specjaliści i nikt mi nie powie ale co tam ja też umię....brzeszczot....młotek...troche drutu....tak ale w epoce kamienia łupanego


znajomy GABEL SPORT GARAGE ucina fedry...............ręcznie aby nie .......przegrzać ich!


ale wolnoc Tomku w swoim domku!!!!


pozdro

Rajdowe Poldki z OBRu miały obniżone zawiszenie poprzez właśnie obcięcie sprężyn z przodu oraz skrócenie tylnego wspornika resoru do jakichś 2/5 wysokości.


[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2007-01-19 18:47:34 ]

..hehe ..Podaje najlepszy sposób na niski przód-na seryjne zawieche wrzucić silnik 2.0..tył- resory Kombi+ króciutkie wsporniki + skracane amortyzatory..mam tak u siebie, nie narzekam..

Krótka dygresja na temat obniżania zawieszenia (nie licząc walorów wizualnych)..."obniżenie zawieszenia powoduje ustawienie się kół względem nawierzchni pod innym kątem. Jeżeli zwiększony negatyw nie zostanie potem skorygowany, pogorszy sie przyczepność podczas hamowania i możliwe, że również na zakrętach....." (Tuning i sportowe modyfikacje samochodu) - ale za to jak będzie wyglądał

Po obniżeniu zawieszenia można przecież zrobić geometrię i dołozyć podkładki aby ustawienie koła było pionowe.