Zawias - Strona 2

ależ oczywiście.....zgadzam się, że kompletny kit jest dużo lepszy, ale wiem też, że sportowe spreżyny na seryjne amory są lepsze niż całkowita seria....i jest to rozwiązanie wystarczające.....a wydać 550 a 1600 to jest spora różnica....i wiem, po sobie, że nie zawsze można miec taką kasę....a wtedy....zamiast śmigać na serii lepiej założyć same springi

Panowie, Panowie.

Widzę że wywołałem małą burzę.

KriSSo.....ja też uważam że cały kit to super sprawa, ale już od 2 lat na niego zbieram i jak tylko mam trochę kaski tio okazuje się że zaraz Polibuda upominać się będzie o czesne.

Wszystko uzależnione jest od sytuacji finansowej usera. Te amorki które teraz założyłem, wraz z remontem i sprawdzeniem całej zawiechy dostałem praktycznie za free (w ramach koleżeńskiej przysługi). A że całe zawieszenie było tak wywalone, zbieżność do bani (kolo króry zmieniał mi opony pokaleczył się drutami ze starych opon) to raczej niezły deal.

BTW. Szukam springów Weiteca na tył do mk6, może ktuś ma???

Bardzo chętnie zastanowię się nad nowym kompletem, więc jakbyś mógł się rozeznać w opcji i w cenie (dobrej ofkorz )byłbym dźwięczny. Chętnie wziąłbym komplecik w stylu 60/40. Może też Weiteca.

A wracając do moich przednich sprężyn, mam Weiteca zielone. Micab napisał że na oko wygląda to na 60mm w dół. Nie wiem czemu wydaje mi się że to max 40mm (fota W profilu). BTW jeżeli byłoby to 60 to czy seryjne amory nie powinny dobijać??

mi sie wydaję, że krostoff ma coś pomiędzy 40-60......ponizej foty mojego auta na zestawie sprężyn 40/40 i seryjne amory:

pierwsze zdjęcie jeszcze z bardzo odległych czasów na 15"


i drugie już na 16"

Micab, no i właśnie siedział Ci bardzo podobnie do Kristofa. Tyle, że na kółkach zimowych gleba się wydaje większa. Założłby Twoje 15" i byłob podobnie. Poza tym, przy dobitych amorach, auto siedzi niżej. Załozyłby nowe amory i już pójdzie w górę dobry centymetr.