[OGÓLNE] Zakładam alarm MagiCar 440 - fotorelacja - Strona 2

[OFF TOPIC] Widzę że jednak JVC 511

A proszę bardzo A radyjko już na miejscu od kilku dni. Nawet ładnie wymiata, momimo moich nietypowych głośników.

Choć doszedłem ostatnio do wniosku że może być niebezpieczne, bo ostatnio nie słyszałem karetki która zbliżała się do mnie z tyłu na sygnale (i to przy otwartych oknach). Na szczęście zobaczyłem ja w pore w lusterku .

Cytat:

2005-05-03 22:32:42, MasterCheat pisze: A proszę bardzo A radyjko już na miejscu od kilku dni. Nawet ładnie wymiata, momimo moich nietypowych głośników...

Jakich tam nietypowych. Magnat to całkiem dobra firma. Sam mam podobne głośniki i jestem z nich zadowolony

Tez montowałem ten alarm i musze sie podzielic pewna uwaga jesli chodzi o zamek centralny w moim aucie zetec 1.6 96r bialy i zołty kabelek przy dzrwiach to otwieranie i zamykanie okien no i musialem sie niezle nameczyc zeby znalezc te wlasciwe i zalazłem bialo-fioletowy (uwaga byly 2 , przyda sie miernik) oraz żólto-czarny. Powodzenia

Naserio nameczylem sie z tym bo niechialem zdejmowac tapicerki i nacinalem wszystkie ktore sa parowane kolorami a i tak wkoncu zdjąłem bo normalnie ogluplem i najlepiej jednak zdjac tapicerke i sprawdzic sobie na wtyczce od zamka chyba ze tylko ja mam taka dziwna wersje.

Wielkie dzieki !!!

Świeże wrażenia po zakładaniu alarmu w Escorcie:

1. Bardzo pomocne są zdjęcia skrzynki bezpieczników (dla MK6 nie zgadza się jedynie kabel z masą od przełączników w drzwiach - nie szukając daleko - można wpiąć się bezpośrednio w kable brązowo-czerwone idące do w/w przełączników. Niestety trzeba podpinać się z osobna pod każdą ze stron-przynajmniej u mnie)

2. Dla escortów z akumulatorem po stronie pasażera - istnieje możliwość przeciągnięcia kabli przez gumową zaślepkę znajdującą się za schowkiem-wychodzi się wtedy bezposrednio przy akumulatorze.

3. W w/w fotorelacji warto zastosować kilka dodatkowych bezpieczników (może są one w zestawie ale nie widać na schemacie)

Standartowy spis bezpiecznikow dla alarmu:
- bezpiecznik pomiedzy akumulatorem a zasilaniem centrali (zazwyczaj w standarcie)
- bezpiecznik na zasilaniu kierunkowskazów (w zależności od wersji - albo na głównym zasilaniu albo na kablach podających napięcia bezposrednio na kierunki)
- bezpiecznik na kablu sterującym syreną
- bezpiecznik na kablach idących do kasowania pamięci alarmu oraz idących do przekaznika (mozna zastosowac jeden-wspolny dla obydwu kabli)

Strzezonego Pan Bóg strzeże - taka instalacja jest bardziej odporna na wszelkie problemy...


P.S.
Jedyne co mi jeszcze zostało to zrobić odcięcie zapłonu (jakieś sugestie?) oraz podpiąć się pod przełącznik klapy bagażnika (tu również sugestie mile widziane)

Pozdrawiam
Kondziu

Owszem w zestawie na kilku kablach były bezpieczniki, ale chyba nie na wszystkich które wymieniłeś, teraz już nie pamiętam.

A co do odcięcia to faktyczne najlepszyn pomysłem było by odcięcie pompy. Nawet juz zlokalizowałem po schemacie, który to ma być kabel (wychodzi od spodu skrzynki) ,ale to było jakiś czas temu więc znowu musiałbym poszukać Można niby tez odciąc rozrósznik, ale wtedy pewnie dało by się odpalić no popych.

a co do klapy to też nie podpiąłem jeszcze, ale coś mi intuicja podpowiada że kabelek pewnie tez znajduje sie w pobliżu skrzynki bezpieczkiów

Witam
A moze ma ktoś pomysł gdzie mozna zrobić odciecie w diselku mk VII.
pozdro

Podam jeszcze jedno ułatwienie przy zakładaniu wszelkich układów odcinających w mkV .
Plus stały w wolne miejsce przekaźnika R5 to wtedy odrazu załatwiamy podłączenie przez bezpiecznik bo wsadzamy go w wolne miejsce 15 (to układ ABSa). Plus po stacyjce jest natomiast w wolnym miejscu na przekaźnik R22.
Ułatwienie polega na tym że nic nie tniemy ani nie lutujemy(poza obwodem odcinanym) a to ma znaczenie jak potem jakiś układ będziemy zdejmować. Wyciągamy wtyczki i instalacja dalej jest "orginal"