[Andre42212]zetec 2.1 turbo - Strona 22

Co innego zeswapować 1,8 czy 2,0 z escorta do escorta w którym był 1,4 czy 1,6, a co innego VR6 z Gofra do escorta...

-----------------
#2451

'Jest grill jest zabawa'
'Weźmy się i zróbcie'

Cytat:

2009-03-04 17:23:37, Suchii pisze: Magik123, powiem Tobie tak... Napisałeś sporo prawdy o naszym forum, uparcie obstajesz przy swoim i po części masz rację, ale... Akurat ten przypadek jest inny, chłopak ma "za darmo" dawcę na swapa, więc "grube zakupy" odpadają. Fakt, potrzeba będzie sporo pracy, szczęścia i czasu, ale napewno nie pochłonie to 10-15tyś, oczywiście mogłoby, ale po co komu dolot ze złota? Optymistycznie patrząc 2-3 tyś, pesymistycznie w 5 tyś można się zamknąć na tip-top. Andre42212 podjedź do Zagiego w Gdyni, chłopak ma sporo modów za sobą, lubi wyzwania i dłubanie a przy tym ma całkiem niezły warsztat, jeśli uporał się w końcu ze ścierką coswort napewno zainteresuje się "Twoim projektem".

zycze powodzenia w przeróbce, moze akurat sie uda i my sceptycy bedziemy sie wstydzić swojej nie wiedzy.


-----------------


[ wiadomość edytowana przez: Magik123 dnia 2013-08-17 19:41:24 ]

no wiec kwota 2000zl to jest taka kwota ktora raczej powinna starczyc...(SAM MONTAZ SILNIKA)trzeba bedzie doliczyc kwoty plynow itp... (znajomy mechaniki jest to dobry mechanik i w miare tani...w koncu sa jeszcze ludzie ktorzy robia cos bo lubia a nie zeby sie wzbogacic...Montowal mi 1.8silnik i zaplacilem pare groszy mimo ze wszystko bylo TIPTOP co do mechanika to raczej wie jaki to moze byc problem.jakis czas temu przekladal on z golfa do starego polo VR6 i efekt byl imponujacy... a z tego co wiem to fakt żezby bedzie sporo ale jak by nie patrzec jedyny taki essi w polsce byc moze bedzie

Magik, cóż jak wiekszosc spraw w życiu - rozchodzi sie o kasę. Ale znam osoby, które prowadzą normalne życie (rodzina) i mają stos zmartwień na głowie a jednak walczą Ci z bogatymi starymi raczej nie bawią sie w dłubanie starych trupów, po prostu zmieniają auta

Andre - mechanik Ci powiedzial 2000zl za wpakowanie VR6 do essa na gotowo? pokazywales mu oba auta, wytlumaczyles dobrze o co chodzi ? bo to brzmi jakbyście się nie zrozumieli lub mechanior nie wie co go czeka bo to nie będzie prosty swap i po drodze będą dziesiątki 'drobnych' komplikacji jak zamierza on rozwiązać zawieszenie tego silnika pod maską? trzeba wyrzeźbić poduchy. półosie zapewne skrócić,wyważyć i przerobic by weszly w escortowy zawias czy zdajesz sobie sprawe jakie to są koszty i jak dużo pracy wymaga pomierzenie i wyliczenie tego wszystkiego? a to tylko ułamek czynności, które będzie musial wykonać ten mechanior.

Suchii - chyba nie robiles w zyciu zadnego swapa skoro twierdzisz,ze to sie zamknie w 2-3 tyś na początek trzeba wyłożyć 1000 pln na plyny,filtry,świece, przewody, uszczelki etc. Wielkie zakupy, a raczej wydatki są dopiero przed nim.. na te wszystkie zagadnienia do drodze, które moze z pozoru wydają sie błache



[ wiadomość edytowana przez: jozwa_maryn dnia 2009-03-04 19:17:11 ]

[ wiadomość edytowana przez: jozwa_maryn dnia 2009-03-04 19:19:19 ]

Magik123, powiem Tobie tak...

Napisałeś sporo prawdy o naszym forum, uparcie obstajesz przy swoim i po części masz rację, ale...
Akurat ten przypadek jest inny, chłopak ma "za darmo" dawcę na swapa, więc "grube zakupy" odpadają. Fakt, potrzeba będzie sporo pracy, szczęścia i czasu, ale napewno nie pochłonie to 10-15tyś, oczywiście mogłoby, ale po co komu dolot ze złota?
Optymistycznie patrząc 2-3 tyś, pesymistycznie w 5 tyś można się zamknąć na tip-top.

Andre42212 podjedź do Zagiego w Gdyni, chłopak ma sporo modów za sobą, lubi wyzwania i dłubanie a przy tym ma całkiem niezły warsztat, jeśli uporał się w końcu ze ścierką coswort napewno zainteresuje się "Twoim projektem".

-----------------
Wszystko na co mam ochotę jest albo nieprzyzwoite, albo niemoralne, albo niezdrowe...

2 tys za robocizne??

-----------------

hmmm... no wiec w przyszlym tygodniu essi i pasat trafiaja do mechanika koszt takiego SWAPA to ok. 2000zl... ale patrzac na forum niemieckie gdzie znalazlem 2 escorty VR6 to szczerze mowiac zaczynam gleboko sie zastanawiac nadf bezpieczenstwem konstrukcji...

Cytat:

2009-03-04 15:01:13, jozwa_maryn pisze: co najmniej kilka osób w PL uturbiło juz escorta na żywo znam 2 auta, w sieci można znaleźć jeszcze kilka.

To akurat wiem.
Chodzi mi ze zwykły zjadacz chleba nie bedzie pakował 10-15 tys w tak skąplikowane przeróbki, tylko po to żeby na codzień to użytklowac i co chwile cos naprawiać, bo to sie urwie, tamto peknie itd.
Uturbienie, przekładka na inny silnik to nie jest nawet najmniejszy problem
Problem zawsze leży w tym ze ktos sobie coś umyśli, a później zrezygnuje bo trzeba z miejsca wyłożyc 10 tys,


[ wiadomość edytowana przez: Magik123 dnia 2013-08-17 19:39:28 ]

a ja wam powiem że nie jeden z FEFK już nad tym myślał i po miesiącu sprzedał escorta

-----------------
Moja 306 na PolskaJazda - Zapraszam


Escort MKIV 1989r 1.8d - sprzedany
Escort MKVII 1997r 1.8d - sprzedany

Cytat:

2009-03-03 19:13:01, Magik123 pisze: Zrobic cos realnie a mowic ze sie da to calkowicie dwi rozne rzeczy. Realne jest to ze poki nikt nie wsadził nawet turbo a bylo tu tego włacznie ze mną to tym bardziej nikt tutaj nie wsadzi tego silnika. Badzmy ralistami Panowie. No a moze kolega wyzej podejmie sie wyzwania włacznie z zakonczeniem?

co najmniej kilka osób w PL uturbiło juz escorta na żywo znam 2 auta, w sieci można znaleźć jeszcze kilka.

co do tematu - oczywiście,ze sie da, nie takie swapy juz ludzie robili. Jak chcesz to mogę Ci polecić kilka miejsc, w których taki projekt z całą pewnością mialby szanse sie urodzić,niestety nie w trójmieście, ale np Warszawa lub Poznań. Tylko kwestia kasy.. jeśli masz paska na części to już duży + ale za wpakowanie tego do essa zapewne 10 tyś trzeba liczyć tak prawie na gotowo.

Pozostaje jeszcze zastanowić się nad sensem w/w operacji. w aucie FWD przy momencie VR6 na pierwszych dwóch biegach nie będzie trakcji (szerokie gumy wyeliminują ten problem tylko w pewnym zakresie), dodatkowo z takim ciężkim złomem z przodu prowadzenie auta pogorszy się diametralnie. Takie przeszczepy są dobre np do driftu, ale w tym przypadku IMO sensu nie ma, bo takie auto właściwie do niczego się nie będzie nadawało - ani na zakręt, ani na prostą (ćwiartkę). Przejedź sie Golfem VR6 zanim się zdecydujesz na swapa. pozdrawiam