Uszczelnianie Mostu 125p Jugol

Panowie tak jak w temacie, leci mi olej z mostu, konkretnie z pol oski przy prwym tylnym kole. Co kupic? jakie oringi czy inne dziadostwa zanim sie za to zabiore i czy duzo z tym jest yeahhbunnia?


[ wiadomość edytowana przez: stasiu dnia 2010-05-17 13:45:48 ]

Normalnie simmering, 5zł chyba kosztuje. Jest taki sam dla obu typów mostów.

ok, a orientuje sie ktos ile z tym roboty i czy jakies wyciskanie lozyska czy inne dziadostwa mnie czekaja?

-----------------
wheel-wide.com

w pochwie mostu jest jeszcze jeden uszczelniacz, w zasadzie jest uszczelniacz a potem oring. Cały zestaw może z dychę kosztuje. trzeba rozebrać do gołego, tzn zdjąć zacisk, jarzmo, tarczę i odkręcić od mostu półośkę i ją wyjąć. troszkę grzebania jest.

-----------------

poloski wychodza normalnie czy sa cyrki?

-----------------
wheel-wide.com

najwyzej trzeba klepnac mlotkiem w tyl kolnierza kilka razy


-----------------
uprzedzam ze nie zawsze odbieram telefon i jednoczesnie przepraszam tych ktorzy przez to cierpią..
;)

[ wiadomość edytowana przez: Poramancza dnia 2010-05-17 15:13:01 ]

podziekował, na weekendzie remontuje

-----------------
wheel-wide.com

[ wiadomość edytowana przez: Blady dnia 2010-05-17 16:11:57 ]

Na jaką półoś? Po wyjęciu kompletnej półosi z mostu wydłubujesz z pochwy mostu stary simmering i wbijasz nowy. Z łożyska na półosi wywalasz stary gumowy oring i zakładasz nowy. O ile chodzi tylko o uszczelnienie i łożyska zostają te same, to to jest koniec zabawy i wrzucasz kompletną półoś na miejsce. Przy okazji możesz wywalić te blaszane osłony przy tarczach hamulcowych, jak uważasz.

Cytat:

2010-05-17 16:03:57, menzuramenzura pisze: Przy okazji możesz wywalić te blaszane osłony przy tarczach hamulcowych, jak uważasz.

a wiesz ze one tam po cos sa?

W każdym razie ja ich nie mam.
P.s. Na temat takich osłon można by prowadzić podobną dyskusję jak w przypadku korektora hamulców.

no tak po co komu korektor

nie nie mozna - obie rzeczy sa potrzebne i tyle.

Cytat:

2010-05-18 12:13:46, jaqo pisze: nie nie mozna - obie rzeczy sa potrzebne i tyle.

no chyba się zagalopowałeś - obie rzeczy są przedatne - bo bez nich też się da jeździć (może bez blach łatwiej jak bez korektora ale się da) i nic strasznego się nie stanie - no jak się umie operować hamulcem w takim zestawie oczywiście

-----------------
DON'T THINK!!! DRINK!!!

Prawdziwy mężczyzna nie je miodu tylko żuje pszczoły...

Fur napisałem ze sa potrzebne, bo sa. Sa potrzebne do tego żeby auto było sprawne. Oczywiscie - da sie jezdzic bez wielu rzeczy ale to nie znaczy ze nie sa potrzebne, co?
Bez blach da sie jezdzic ale po prostu wplywa to negatywnie na trwalosc hamulcy i tyle.

[ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2010-05-18 12:50:15 ]

lepiej jezdzic bez korektora niz z niesprawnym jak w 80 proc fiatów, a osłona tylnej tarczy robi tylko tyle dobrego ze trzyma przewód hamulcowy w miejscu łączenia sie elastycznego ze sztywnym, jak jej nie ma to od drgan moze sztywny uleciec tyle tu ryzyka widze

-----------------
uprzedzam ze nie zawsze odbieram telefon i jednoczesnie przepraszam tych ktorzy przez to cierpią..
;)

no to malo widzisz., aczkolwiek zagrozenie jakie podales jest dosc niefajne

[ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2010-05-18 15:03:06 ]

no to napisz co jeszcze, chce wiedziec od czego zgine

-----------------
uprzedzam ze nie zawsze odbieram telefon i jednoczesnie przepraszam tych ktorzy przez to cierpią..
;)

standardowo , poślizgniesz się wychodząc z wanny

-----------------
ZAPRASZAM NA MOJE AUKCJE!!!!

Ostatnimi czasy modne są ekshumacje więc i ja coś wykopie

mam sobie taki fajny most zwany jugolem i troszku szumią mi łożyska w nim przy okazji pocąc się dookoła

jakie łożyska potrzebuję do tego mostu?
kupiłem zestaw MAR coś tam i sam Mar125 (który chyba nie jest producentem tych łożysk ) powiedział mi że to są zestawy zrobione z marchewek i chrzanu a do tego do kwadrata

więc panowie poratujcie co i gdzie można kupić żeby ogarnąć tego jugola

-----------------
Franky Garage