[Ogólne] Luźne pasy bezpieczeństwa

2011-06-03 10:01:28, surec pisze:
Ja robię tak: 1. Oglądam sobie na allegro, jak wyglądają części, gdzie mają spinki, mocowania itp. Czasami nawet jadę na szrot pooglądać... 2. Na tej podstawie analizuję, co trzeba rozebrać i w jaki sposób. 3. Rozbieram i sprawdzam czy dam radę sam coś wykminić. 4. Jeśli mam kłopoty - piszę na forum i pytam. A coraz częściej zaczyna się od pkt.4... Zdjęcia, fotorelacje...ech, gdzieś zagubiła się podstawowa funkcja tego instrumentu na szyi ... Ale sorki za dygresję... Ale ok, mogę napisać, jak to wygląda w mk5 3D, a w mk7 pewnie będzie tak samo. 1. Odkręcam osłonę tylnego słupka-podporę półki 2. Po jej odkręceniu nie pamiętam, czy trzeba zdjąć boczek, ale to będzie widać, czy jest konieczne. 3. Wyjmuję bęben ze sprężyną i ją naciągam o jeden obrót. 4. Boczek trzyma się na spinkach i nie ma bata, trzeba go wyszarpywać. Najpierw dół od blachy w poziomie, później pionowo do góry (trzyma wzdłuż szyby). Gorzej jest z osłoną środkowego słupka, bo lubi pękać i wyłamywać zatrzaski. Ale to dość tanie elemenety, nawet jak się zniszczy przypadkiem...

2006-02-06 18:56:40, xymoxjim pisze:
A ja mam troszkę inny problem. Prawy tylny pas po zablokowaniu się (po szarpnięciu) nie chce się schować. Po wjechaniu na wertepy blokada pasa puszcza. Sprężyna wydaje się być silna bo gdy delikatnie go wyciągnę to chowa się elegancko. Jak dobrać się do tylnych pasów, zdjąć ten duży plastik czy od strony bagażnika ?

2006-02-06 19:21:56, polityk pisze:
a ja takie cuś znalazłem całkiem fajny bajer i nawet nie drogo biorąc pod uwagę te co znalazł master http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=85203331 tylko żeby jeszcze na przód były

2006-02-05 16:37:55, MasterCheat pisze:
na łoczka trzeba uważać bo ona nie lubi siedzieć tam gdzie ja wsadzono... jak coś to na priv mogę mały opis wysłąć. ale po później bo wychodzę. gorsza sprawa skjąd wziąść nową sprężynę..