[pudzik90] Mk7 by pudzik90 ... - Strona 7.5

Dzisiaj w pracy tylko do 11:00 więc była chwilka na grzebnięcie w aucie, efektem czego pojawił się nowy kolega na pokładzie



Pzdr i wesołych

Kojarzycie może taki samochód / kierowcę na tym forum --->PolskaJazda <--- ??
Z tego co widzę to felga taka jak u mnie, opona przód też, i obnicha -60/-40 taka jaką chcę założyć. Czy mogę oczekiwać podobnego rezultatu skoro jest to MkVI ??

OK, no i dajmy na to, że znam te długości, ale jak to mam wykorzystać w praktyce? Sorki, ale orłem w "obnichach" nie jestem, tak jak pisałem poniżej

Zawsze można zmierzyć długość kupowanej sprężyny. Najważniejsze żeby sprężyna nie była luźna przy maksymalnym wyciągnięciu amora.

Oczywiście, że ma to być auto użytkowe, ale sprawa się ma tak: na -40/40 boję się, że nierówno siądzie, a na -60/40, które wziąłbym dla "pewności" boję się negatywnej ingerencji w sprawy, które się nawet fizjologom nie śniły :p

Jeśli to ma być normalne auto użytkowe i będziesz nim sporo jeździć to na 60/40 amorki działać będą, ale będę się zużywać znacznie szybciej. Ja zdaję sobie sprawę, że niektórzy tak jeżdżą i twierdzą, że jest spoko, ale osobiście nie polecam.

Czyli metoda prób i błędów?
Tylko troszku szkoda kasy na te błędy ...
No, ale jak wezmę choćby nawet zestaw -60/40 jak piszesz, to na seryjnych amorach i tak to nic nie da, tylko dostaną po dupie ...

Często jest tak, że jak zakłada się równe sprężyny na przód i tył to wychodzi motorówka i dlatego są komplety np; 60/40, 80/60 itp. Wydaje mi się, że przy -40 czy -35 nie powinno być tego problemu, chociaż escort escortowi nierówny

Cytat:

Poza tym dużo sprężyn -40 (nowych) jest wyższych niż ubita seria

To akurat jest szczera prawda :

-----------------
#2451

'Jest grill jest zabawa'
'Weźmy się i zróbcie':






[ wiadomość edytowana przez: slawcek dnia 2012-03-21 18:27:21 ]

To kup sobie gwint

ET masz dobre pod essa, ja bym Ci proponował przód -60 tył -40 bo nawet jak przód będzie niżej to nie będzie źle - gorzej jak będziesz miał na odwrót. Poza tym dużo sprężyn -40 (nowych) jest wyższych niż ubita seria

ET w tych felgach to 38. No właśnie ludziska tutaj pisali, że np. jak wezmę -40/40 to może siąść nierówno. Czyli albo startujące F16 (przód w górze), albo kot nasra na drogę i będę dachował (dupa w górze) . Nie no, pasuje kupić tak żeby było gites bez dodatkowego wkur***nia się