2012-03-27 19:30:24
Moim zdaniem nie lepiej... Weber 2V to całkiem fajny dwugardzielowy gaźnik, który właściwie wyregulowany odwdzięcza się bardzo fajnymi osiągami. A CFI? Nie mam o tym wynalazku dobrego zdania i raczej szaleństwa nie będzie. Tak czy tak w Twoim przypadku jak nie chcesz zmieniać osprzętu to 1,6 byłoby lepsze.
A powiedz mi czy Ty masz czujnik położenia wału korbowego? Bo nie pamiętam czy występował przy tych silnikach? Bo jeśli masz to w zwykłym 1,6 (gaźnik lub wielopunkt mechaniczny) nie ma dziury do jego przykręcenia. Ma to tylko EFI ale wtedy prawdopodobnie nie będzie pasował kolektor ssący. Musiałbyś albo wiercić precyzyjnie dziurę w bloku albo mieć blok z EFI i głowicę ze zwykłego. Ale to już raczej się nie opłaca...
Najlepszym rozwiązaniem byłoby zakupić silnik EFI z wiązką i osprzętem
tevenet mam w danych technicznych że było parę wersji 1.6, mam w tabeli silnik 1.6 HC 2V na gaźniku Webera (o mocy 90KM). Powiedz mi nie lepiej by było do niego przełożyć monowtrysk z mojego 1.4 ?? A tak poza to przyznaję Ci racje nie było 1.6 CFI mój błąd 
Mam rozumieć że jest ona podłączona pod filtr oleju ?;p;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}