[MKIV] Jakie tarcze, klocki polecacie? - Strona 1.5

Cytat:

2012-05-01 14:00:05, max19921 pisze: Wszystko zależy od grubości portfela i wymagań co do autka. Jak już mam coś wymienić to na coś porządnego... Jak mam zapłacić za tarczę harta 50 zł a za mikodę 77, to nie mam pytań.

Weź wiertarkę, porób dziury, będziesz miał to samo taniej, a jak wywiercisz więcej otworów to jeszcze lepsze Mikoda to coś porządnego ? - litości


-----------------
"Kierowca uczy się jeździć całe życie...." - Sobiesław Zasada

Diesel kopci, diesel czadzi, diesel nigdy Cię nie zdradzi :)

[ wiadomość edytowana przez: luckyboy dnia 2012-05-01 14:55:56 ]

Cytat:

Ale na temat to wiem ze te green stuff dawaly rade. RS2K z BB na takich bodajze smigal, ale oni tam nie jezdza turystycznie tylko wykorzystuja moce RSa

hehe dawały rade i to bardzo dobrze nawet przy długim upalaniu w górach...teraz mam zestaw z mdo v6 i to bym polecał,bo nie idzie tego przegrzać i siła hamowania ogromna ale tak jak chłopaki pisali do codziennej jazdy seria wystarczy.w escorcie żony mam zestaw tarcz i klocków za 150zł i nie ma żadnych problemów.

-----------------
RS2000 light
była GSI 16V rally
Focus 1.8 tddi kombi
MK7 1.6 16V sprzedany
zbieram na EVO9 :)

Cytat:

2012-05-01 13:54:11, luckyboy pisze: Zamiast wypasionych tarcz i klockow lepiej zainwestować w podstawowe zwalniacze + wymienić płyn i przewody.

Wszystko zależy od grubości portfela i wymagań co do autka. Jak już mam coś wymienić to na coś porządnego... Jak mam zapłacić za tarczę harta 50 zł a za mikodę 77, to nie mam pytań.

Dużo lepszym rozwiązaniem są hamulce z rs'a bo mają dużo większą pojemność cieplną i nie ma efektu typu "brakło mi hamulców"
Ja przy takim rozwiązaniu mam klocki remsa i tarcze jakieś takie zwykłe (musiałby mi Tevenet podpowiedzieć jaka marka ) i koła można zablokować przy każdej prędkości, a poza tym jak już pisałem można sobie ostrzej pojeździć.

Aha na serii już dość mocno zużytej "udało" mi się już kiedyś przestrzelić skrzyżowanie...

[ wiadomość edytowana przez: Pele19m dnia 2012-05-01 13:59:03 ]

Zamiast wypasionych tarcz i klockow lepiej zainwestować w podstawowe zwalniacze + wymienić płyn i przewody.

-----------------
"Kierowca uczy się jeździć całe życie...." - Sobiesław Zasada

Diesel kopci, diesel czadzi, diesel nigdy Cię nie zdradzi :)

Glupie pytanie ale po co green stuff jesli nie zapierdzielasz po 120km/h gdziekolwiek. Dla mnie to przerost formy nad trescia. Do normalnej jazdy gdzie musisz wychamowac bo Ci babcia wyskoczyla na ulice przy 50km seria wystarcza jak najbardziej. A jesli ciagniesz 150km/h i Ci sarna wyskoczy 3metry przed autem to i nawet 4tloczkowe brembo nie pomoze

Ale na temat to wiem ze te green stuff dawaly rade. RS2K z BB na takich bodajze smigal, ale oni tam nie jezdza turystycznie tylko wykorzystuja moce RSa

-----------------
~Easy Combii~Zender staJL! ||

Green stuff jak narazie nie na moją kieszeń Seria to raczej nie będzie bo w serii nie ma nacinanych i wentylowanych tarcz Więc może EBC Black stuff? Czy bosch/trw

Jeżeli chcesz serie i nie wymagasz za dużo to TRW będą dobrym i sprawdzonym rozwiązaniem.

EBC Brakes
TRW będzie dobre, ale jak chcesz mieć hamulce kosa to polecam EBC Green Stuff

-----------------

Ja mam czysta serie oparta o trw i nie narzekam

-----------------
~Easy Combii~Zender staJL! ||