Czy to napewno jest maglownica TRW?

Dzisiaj zabrałem się w końcu za wymianę uszczelniacza maglownicy. Robota irytująca i niewygodna, ale chyba wszystko jest w porządku bo sucho jest na razie.
Uwaga!
Śmiało można montować uszczelniacz, który wymieniłem wcześniej. Bez sensu wydawać na oryginał 100zł kiedy można kupić za 7zł i też będzie cacy. Wydanie stówy nie gwarantuje super jakości. Ja przejechałem może ze 40 tys na oryginalnym i zaczęło się sączyć powoli.

Nie wiem ile wytrzymują w sumie te uszczelniacze bo zazwyczaj szybciej zużywają mi się całe maglownice

-----------------
Co u mojego Essa?: tinyurl.com/Shad-FEFK-Escort
Mój Ess na PJ: tinyurl.com/Shad-Escort

Uszczelniacz zamówiony. Ile czasu Ci wytrzymują? Ja wymieniałem na ten oryginalny w 2010 roku. Tragedii nie ma, ale od czasu do czasu muszę dolewać i co najgorsze wszystko usmarowane, gumy na wahaczu itd także nie będę czekał tylko wymienię któregoś dnia.

jest taka możliwość

-----------------
Co u mojego Essa?: tinyurl.com/Shad-FEFK-Escort
Mój Ess na PJ: tinyurl.com/Shad-Escort

Hehe to właśnie Twój wpis czytałem na innym forum
Jeśli ładnie pasuje i nic nie cieknie to się decyduję. Dzięki

ja mam taki zamontowany i montowałem go też w innych escortach - wszystko ok

-----------------
Co u mojego Essa?: tinyurl.com/Shad-FEFK-Escort
Mój Ess na PJ: tinyurl.com/Shad-Escort

Do maglownicy TRW będzie pasował taki uszczelniacz? klik
12012530 CORTECO
simering 19.05x34.6x6.2/9.2 ciśnieniowy
Montował ktoś? 4 lata temu wymieniałem na oryginalny (100zł kosztował) i jak widać nie jest wybitnie wytrzymały, a drogi dlatego chciałbym spróbować zamiennika za 1/10 wartość.

zasada jest prosta jak są wkręcane przewody to kupuje się w sklepie taką z wkręcanymi...
Ja miałem wkręcaną ale dostępna od ręki była jedynie z wciskanymi, więc ją kupiłem ze wszystkimi przewodami. Okazało się, że jeszcze musiałem podmienić pompę, bo chyba auto z którego ściągałem miało klimę i inaczej przewody wchodziły do pompy.

Różnica między przekładniami jest jeszcze w długości drążków, przynajmniej tak wynika z katalogu


-----------------
Ford to nie auto to stan umysłu
slowaduzeimale.blogspot.com/

[ wiadomość edytowana przez: RicoSB dnia 2013-07-29 17:46:27 ]

No niestety ja też popełniłem taki błąd.
Dlatego zawsze lepiej jest sprawdzić organoleptycznie

-----------------

Witam!
Chciałbym napisać tak ku przestrodze dla tych co będą w przyszłości wymieniać maglownicę, gdyż mnie lektura forum tylko wprowadziła w błąd i naraziła na niepotrzebne koszty Otóż nieprawdą jest to, że maglownica TRW ma zawsze wkręcane przewody, a ta druga wciskane . Nie wiem jak jest w przypadku Wulefrath, ale TRW występuje w obu wersjach. Ja zrobiłem błąd bo sugerując się firmą zakupiłem TRW, która ma wciskane przewody, a w samochodzie mam również TRW z wkręcanymi. Podpowiem też, że jak jest zalana olejem to trudno je rozróżnić, ale po oczyszczeniu widać wyraźną różnicę w sposobie mocowania przewodów hydraulicznych.