[magister47] Mój ess RS2000 MK7 Sauber - Strona 3

badziewie, u mnie w esioku się rozpadły a jeszcze porządnie nawet go nie ujechałem

-----------------
Sauber 4x4 2.0 ZT 230hp+
szpera 100% ;)

Na zdjęciach wyglądają te tulejki jak popękane.ogólnie narzekają na Olkusz że badziewie.

-----------------
RS2000 light
była GSI 16V rally
Focus 1.8 tddi kombi
MK7 1.6 16V sprzedany
zbieram na EVO9 :)

podoba mi sie trafil w dobre rece

-----------------
FEFK #2497

Był Escort MKV 1.4, 91' 2004-2011
Jest RS2000 MKV 91' 2008-

wiela takie tuleje?

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Po kilku miesiącach denerwującego stukania, wziąłem się za przednie zawieszenie. Tulejki były już miękkie, łączniki wywalone. Zdecydowałem się na żółte poliuretany z Olkusza, o twardości 85 ShA. Są zdecydowanie twardsze od oryginałów, zobaczymy tylko ile wytrzymają. Fordowskie żyły 15 tyś km po Krakowie na glebie -60mm.
Jedno wiem na pewno, auto zdecydowanie lepiej się prowadzi, jest bardziej czułe na ruch kierownicą. Nie wiem jak z koleinami i ostrym ruszaniem na 1 i 2 biegu, bo mam badziewne 14-stki felgi, na wysokiej gumie, ale jak wytrzymają tyle co oryginały, to je znowu kupię, warte swojej ceny.
Ojcu czerwone poliuretany (75 ShA - twardość zbliżona do oryginału) żyją ponad rok i z 30 tyś km, jeszcze nie popękały, mi gumy stabilizatora żółte 85 też koło roku żyją i nie mają najmniejszego luzu.

widziałem, jechałem. naprawdę kawał dobrej roboty

-----------------
był escort mk6 1.6 16V ghia
był escort mk5 xr3i 1.8 RQB
był escort mk7 RS 2000 black&white
był Focus c-max 2.0 tdci
był escort mk7 electric orange
był Focus ST 2.5 T
obecnie Mondeo mk5 2.0 ecoboost
obecnie Escort Cabrio mk5 xr3i RQB

To nie jest wina sekwencji. Gdy jest dobrze zestrojona, nie ma z nią problemów. Moja była zrobiona tak, żeby tylko jechał. Reduktor nie trzymał kompletnie ciśnienia, spadki sięgały 1 bar, więc aby to jechało, ktoś ustawił 2 bary na listwie, wtedy spadki były do 1 bara, więc jechał. Na wolnych obrotach go zalewało, na wyższych miał bardzo ubogo, 160 km/h to było maks. W efekcie wypaliło prawie wszystkie gniazda zaworowe. Wtryski (popularne Valtek-i), też były do bani. Każdy lał jak chciał. A uszczelka mogła polecieć z wieku/przebiegu, bądź głupich nawyków. Nie wiem, jak auto było wcześniej używane, ale jak na jeździe próbnej w Ustroniu, "Kamila" mi powiedziała, żebym dał do odcinki (silnik był zimny), zrozumiałem, że zaraz coś może polecieć.

Dobrze, ze sie za niego zabrales, pozyje dluzej ciekawe co tak te silniki na sekwencjach padaja...? Ja na blosie tego nie zauwazylem powodzenia w dalszych modach

-----------------
goes on!

Super bardzo pozytywnie. Pozdrawiam

Bardzo się mi podoba kawał dobrej roboty i fajnie że został w klubie.motorek po remoncie na długie lata starczy

-----------------
RS2000 light
była GSI 16V rally
Focus 1.8 tddi kombi
MK7 1.6 16V sprzedany
zbieram na EVO9 :)