Omega 2.6i przycisk z snieżynką + kłopot z automatem

2005-12-05 23:05:30, autoseba pisze:
Tak samo bez sensu jest gadanie głupot że automat jest dla silnika lepszy od manuala ,że go oszczędza ,dlaczego? Biorąc pod uwagę że 95% aut w polsce to manuale i że silniki z automatem się nie psują tak często jak manuale ,to nie powiny one w ogóle zawijać do warsztatów ,a przynajmnie znikomo ,lecz tak nie jest skoro zauważa się takie auta na warsztatach.

2005-12-05 22:39:31, SENATOR pisze:
stac sie moze wszystko.wiec bez sensu jest gadanie glupot ze automat rozjebal silnik bo to automat to tak jakby mowic ze opona X zlapie kapcia bo to jest opona X a nie Y bo na niej jeszcze nie zlapalem

2005-12-05 21:42:49, abigaz pisze:
Bo mercedes ma dwie pompy.

2005-12-05 21:22:17, Mariosomegos pisze:
I tu jesteś w błędzie, bo jak miałem MB 124 w aftomacie, to niejednokrotnie odpalałem go na zaciąg.

2005-12-05 21:22:17, Mariosomegos pisze:
I tu jesteś w błędzie, bo jak miałem MB 124 w aftomacie, to niejednokrotnie odpalałem go na zaciąg.

2005-12-05 20:19:05, SENATOR pisze:
dlatego automata nie odpalisz na zaciag.

2005-12-05 20:19:05, SENATOR pisze:
Temu gosciowi silnik zgasl bo zapewne wal sie rozpadl a to ze wlaczyl P moglo sie skonczyc rozwaleniem skrzyni przez ta wlasnie zapadke ale zadne tam teksty typu przekrecil silnikiem mnie nie przekonuja bo to czyste plecenie bzdor

2005-12-03 20:45:45, autoseba pisze:
Naprawde bardzo lubię automaty ,miałem ome A z ASB ,senatora B z ASB no i teraz ome B z ASB .W omedze A silnik był zajechany przez popszedniego właściciela mojego brata(but non stop) napewno manual też by zajechał ,ale wiele razy przyjeżdżają do mnie uszkodzone silniki przez skrzynie automatyczną ,ostatni przypadek VW passat 91r ,klientowi zgasł samochód przy prędkości 30km/h ,a ten włączył P i rozwalił korbowód.Co do manuali to jeszcze się nie spotkałem aby skrzynia rozwaliła silnik.

2005-12-03 20:07:18, autoseba pisze:
Manual Bieg: 1. 0km/h - 15km/h 2. 15km/h - 40km/h 3. 40km/h - 60km/h 4. 60km/h - 90km/h 5. 90km/h - max ASB Bieg: 1. 0km/h - 20km/h 2. 20km/h - 60km/h 3. 60km/h - 90km/h 4. 90km/h - max I teraz mi powiedz ,z którą skrzynią silnik pracuje najbardziej optymalnie bo mi się wydaje że z manualem. Tak na marginesie to jeżdżę na ASB i nie zamienił bym go na manual , ale uważam że jest to przestarzała konstrukcja. [ wiadomość edytowana przez: autoseba dnia 2005-12-03 20:16:48 ]

2005-12-04 00:53:26, Prowo pisze:
"...wykonywanie niezliczonej ilości tych wszystkich śmiesznych ruchów lewą nogą i prawą ręką przy zmianie biegów może podobać się tylko fanatykom zbędnych czynności manualnych..." - ze strony nt. ASB ))

2005-12-04 00:25:02, SRK pisze:
po 6 - możesz mi napisać dlaczego ,bo nie moge znaleść

Po zakończeniu jazdy silnik należy bezwzględnie wyłączać w pozycji dźwigni zmiany biegów N lub P. Ciśnienie oleju w skrzyni jest uzyskiwane w wyniku napędu pompy olejowej skrzyni od silnika za pośrednictwem przemiennika momentu obrotowego zwanego konwertorem. Napęd odbywa się w sposób bezpośredni, lub za pośrednictwem odpowiedniego wałka. Układ smarowania elementów skrzyni jest równoległym układem ciśnieniowym pobieranym z ciśnienia głównego skrzyni. W przypadku wyłączenia silnika w pozycji dźwigni innej niż N lub P następuje nieprawidłowy spadek wartości ciśnienia wykonawczego i smarowania na elementach skrzyni, które jeszcze pracują. Powoduje to nadmierne zużywanie się tych elementów, a w konsekwencji może być przyczyną uszkodzenia skrzyni.