Zamek centralny - problem

Oj a nie jest tak, że zamki w escorcie sterowne są PLUSEM? Bo jestem coś jakoś pewien, że tak właśnie jest. Więc zwarcie któregoś przewodu do masy powinno powodować zadziałanie bezpiecznika.

Bezpiecznik jest - musisz opuscic skrzynke z bezpiecznikami - bedzie umieszczony kolo przekaznikow, na gorze (nie od frontu)... mniejwiecej po srodku.

-----------------

hmmmm,
raz dziala a raz nie, usilowalem poprostu wyjac bezpiecznik aby odlaczyc centralny, ale za przeproszeniem dupa, bezpiecznika nie ma, nie wiem jakim cudem lub ja cos przegapilem, powinien to byc bezp nr 19, tak pisze we wszytkich ksiazkach ktore mam o fordach, u mnie na tej klapce w tym miejscu jest ABS ktorego i tak nie mam wiec i tak bezp nie ma w tym miejscu,
powinien byc kluczyk narysowany ale nie ma, w ogole ta rozpiska bezp nie zgadza sie ze standardem,

czy wersja ghia moze miec z tym zwiazek???

co o tym myslicie???

pozdrawiam

a jak odepniesz wiązkę drzwiową w drzwiach kierowcy, to wszystko abla od pasażera?

narazie pokombinuje,

tzn wyjme bezpiecznik, jak zamek bedzie normalnie chodzil i nie zacinal sie to tak zostawie,

jakby nie bylo to mozna sie obejsc bez centralnego

ale dzieki za dobry pomysl

Wiec na moj nos prawdopodobnie zdechl mechanizm zamka centralnego od strony kierowcy (sterowanie zamkiem wlasnie tam sie znajduje - chyba ze masz inny zamek sterowany przez jakas centralke). Postaraj sie skombinowac (z ewentualna mozliwoscia zwrotu) mechanizm od strony kierowcy, podlacz i zobaczysz czy jest ok.

-----------------

jak zamkne klamka od strony kierowcy to sie zamknie i nie mozna otworzyc, a jak chce otworzyc od strony pasazera to tak jakby sie zacina tzn otwiera i zamyka, czyli 360 ale czasmi non stop, i tak chodza wszystkie zamki, aby to zniwelowac musze ponaciska lub pociagnac pare razy klamke pasazera i sie wylaczy, wprawdzie jak zatrzyma sie na otwartym to wszystkie klamki wskazuja otwarte, ale od strony kierowcy ciagne i nie da sie otworzyc,

tak jakby bylo otwarte ale cos blokuje

pierwsza zasadnicza sprawa - zamki w fordzie sterowane sa masa. Co za tym idzie (mialem kiedys podobny przypadek) sprawdz czy przewod sterujacy nie przetarl sie gdzies i nie ma styku z masa. 2 sprawa czy jak zamkniesz od srodka zamki klamka wewnetrzna a pozniej otworzysz to tez sie same zamykaja ? Jesli tak to nie bedzie to problem zamka tylko mozesz miec uwalony caly mechanizm - tam jest w srodku duzo blaszek zebatek itepe - niestety lubi sie to wszystko polamac/przypalic lekko i wtedy mozesz miec takie objawy, czujnik krancowego polozenia zamka moze nie odlaczac sygnalu sterujacego i zamiast przy zamknieciu odcinac mase podaje ja dalej i zamek zamiast 180st robi 360. Sprobuj skombinowac nowy mechanizm zamka do dzwi kierowcy i bedziesz wiedzial co jest grane.

-----------------

hmmmm, narazie chyba poprostu wyciagne bezpiecznik bo tez juz o tym myslalem,

ja mam takie wrazenie jakby cus sie blokowalo w zamku, bo silownik dziala ok,


nic czas sie zabrac do roboty,


jak cos to wkleje foto

dzieki

mam to samo... podjechałem do specjalisty i powiedział "to jest Ford, zostaw go na godzine i zapłać 300 zł za nowe zamki a będzie działało" po tej wypowiedzi wolałem wyciągnąć bezpiecznik z centralnego i zamykać normalnie na klamce...

gdyby ktoś rozwiązał ten problem prosił bym też o udostępnienie materiałów...

dzięki

-----------------
...::: #1098 :::...
FORD ESCORT MKV - RS PROJECT = BYŁ:(

AUDI A4 - I LIFT = PRAWIE JAK ESCORT...

Audi Sound Project : Alpine9881R, PB ES6-C, Caliber, XT800.4 + RE Audio 10'' = NARAZIE OK:)