Obroty wariują

to ja się podłączę bo mam podobnie ale troche inaczej

otóż do póki jest zimny to gitara, ale jak się silnik nagrzeje zaczyna się... jeździ normalnie do póki nie zejdzie na wolne obroty które po prostu nie istnieją :/
o ile na benzynie troche się pluje na zbyt niskich obrotach i tylko czasem zgaśnie o tyle na gazie wolne obroty nie istnieją, poprostu odrazu gaśnie,
do tego pali jakieś 15-17 litrów gazu na setke :/
a jeżdżę spokojnie do 3500 RPM, więcej nie wkręcam,

jak go kupiłem prawie 3 tygodnie temu wszystko było ok, cała rzecz powoli się nasila, najpierw czasem zgasł na gazie, potem coraz częściej, więc w korku na benzynie jeździłem, ale teraz i na benzynie się już nie daje :/
ewidentnie jakiś mechanizm sterujący niskimi obrotami bądź składem mieszanki ale cholera wie czego szukać :/

-----------------
moja stajnia:
1,1 litra w kartonie czyli - Trabant 1.1 uniwersal
dawca organów czyli - Trabant 1.1 uniwersal
wiatr we włosach czyli - Ford Escort mkV Cabrio Ghia 1,6

jestem też tutaj:
www.justget.org
www.cartoontrabant.pl

No to, jeżeli po odłączeniu lambdy nic się nie zmieniło, to może to oznaczać, że jest walnięta! Bo gdyby było ok, to musiało by się cos zmienić! Jak znajdziesz chwilę, to przemierz ją sobie i ten problem Ci wtedy odpadnie!Chyba, że masz kogoś od kogo możesz przełozyc, ale z tym bywa ciężko!!!!

po odłączeniu sondy nic sie nie zmieniło. spala chyba 25l/100km.
czuć benzyne z wydechu. do tego strasznie się leje woda z wydechu. (płynu do chłodnicy nie ubywa) nie ma na forum jednoznacznie co jest uszkodzone więc jestem w kropce. obroty falują ale nie zawsze. czasami trzyma wysokie aż do zatrzymania auta. nie mam pojęcia co robić?

Z tą odłączona sondą, to raczej nie polecam długo jeździć, bo komp nie dostaje sygnału i dobiera mieszankę "z głowy" i przeważnie zbyt bogatą!!!Zauważysz to przy tankowaniu!
Przejrzyj forum i sam sprawdź lambdę - wystarczy voltomierz

Apropos spawania, to ja zawsze mam i tak obawy, jak cos spawaja w aucie!Kiedyś w mojej toyocie celice załatwili mi tak kompuetr i moduł wolnych obrotów, który do tego modelu był już nie do kupienia......

spalanie rzedu od 15 i więcej sugerowac moze na sonde, gdyż ta jak jest nie halo daje max dawki...przez co spalanie wynosi duużo powyżej normy...

mi obroty wariują na wolnych obrotach też palił jak głupi, wymieniłem sonde spalanie normalne ale obroty dalej wariują, do wymiany mam krokowca...myślałem takze że przyczyną takich obrotów moze być TPS, więc u Ciebie to też by można było sprawdzić...

jesli bardziej skomplikowana sprawa to można by było się pokusić o sprawdzenie czy z Edis-em wszystko w porządku...

odłączyłem dzisiaj sonde lambda i jak narazie moje problemy się skończyły ( z obrotami, nie wiem jak spalanie). jak to możliwe? czy mogę jeżdzić z odłączoną lambdą?

[ wiadomość edytowana przez: harnas60 dnia 2007-10-02 16:32:29 ]

Cytat:

2007-09-28 08:36:11, Sinuspi pisze: prundy Kolego działają na kompa i na czujnki przy spawaniu, nawet mogą go popsiuć. Zobzacz ten przy kole zamachowym

tzn. nie wiem który czujnik, jak ten w skrzyni to po odpięciu nic się nie zmieniło,

prundy Kolego działają na kompa i na czujnki przy spawaniu, nawet mogą go popsiuć. Zobzacz ten przy kole zamachowym

-----------------
Uczeni szukając kontaktu z cywilizacjami pozaziemskimi, wysłali w kosmos drogą radiową informację o wartości ludolfiny. Wierzą, że inteligentne istoty spoza Ziemi znają tę liczbę i rozpoznają nasz komunikat. Czy "+" czy "-", zawsze jest Sinus.

styki ok. sprawdzałem.

Ja miałem takie objawy( obroty 3000 az do zatrzymania) gdy zaśniedział styk potencjometra przepustnicy (1,4 8V)

-----------------
# 2428