Problem - telepie autem po porannym odpaleniu

Po raz kolejny odkopuję, bo już nie wiem, co robić z tym autem...Jest tak, jak wcześniej pisałem, mam rano problemy z odpaleniem zimnego silnika, gdy już się uda, auto trzyma niskie obroty, gdzieś w okolicach 700 i mocno trzęsie, czasami gaśnie. Po przejechaniu krótkiego dystansu jest lepiej, ale po rozgrzaniu trzyma obroty na granicy 1200-1400. Na gazie auto zachowuje się lepiej. Do tego zaczął więcej palić. Co może być przyczyną moich problemów? Panowie i Panie, pomocy...

-----------------
Honda. The Power of Dreams!

Odkopuję temat, bo mam nowe spostrzeżenia. Otóż, po przeczyszczeniu przepływki i zresetowaniu kompa, auto zachowuje się trochę lepiej. Rano po pierwszym odpaleniu nadal trzyma niskie obroty i potrafi zgasnąć pozostawiony na luzie (dotyczy gazu i benzyny), ale za to teraz bardzo szybko się rozgrzewa (wcześniej nigdy wskazówka nie wskoczyła mi na literkę M, a teraz bez problemu). Po rozgrzaniu auto chodzi bardzo równo, ale moim zdaniem trzyma za wysokie obroty na luzie - około 1200. Czasami obroty sobie delikatnie pofalują, ale bez przesady. Wyciągniecie jakieś wnioski? Co jeszcze mogę sprawdzić?

-----------------
Honda. The Power of Dreams!

oj przepraszam bardzo za to , ze bez analizy posta udzieliłem niepoprawnej odpowiedzi ...
jeszcze raz przepraszam - proponuje pousuwać posty aby nie śmiecić w wyszukiwarce ..

-----------------
ESCORT MK7 KOMBI 97r
1.6 16v ZETEC-E
LPG :))
sorry za literówki
i GALAXY 1,9 TDI 150KM @360 TIPTRONIC

W 1.4 CFI nie ma zaworka odpowietrzenia skrzynki korbowej tak jak jest w silnikach 16 v
Ja spróbowałbym tak , odpal samochód na benzynie i posprawdzałbym po kolei wtyczki od wtrysków bo jeśli prąd dochodzi do wtrysku to po odpieciu wtyczki silnik powiniem zaczaść troszke gorzej pracować, i wtedy bedziesz miał pewnośc czy na wszystkie wtryskiwazce dochodzi prad ew. czy są wszystkie sprawne.

-----------------
FEFK#746
Był orionek mk3 1.6
escort mk4 1.6 d
kombi mk5
Focus mk1 1.6 16v
Opel vectra caravan 1.9 CDTI 150 km DESIGN


Jestem maniakiem
FEFK 746
FSK 001

Szukałem w FAQ, ale gdzie w swoim 1,4 znajdę ten zaworek? Nie jestem biegły w mechanice silnika i nie chcę czegoś spieprzyć.

-----------------
Honda. The Power of Dreams!

a poczytaj o zaworku i...
"test pisaka"- to wklep w wyszukiwarke ...

-----------------
ESCORT MK7 KOMBI 97r
1.6 16v ZETEC-E
LPG :))
sorry za literówki
i GALAXY 1,9 TDI 150KM @360 TIPTRONIC

Zrobiłem reset zgodnie z zaleceniami forumowiczów (odłączyłem aku na pół godziny, 3 minuty na biegu jałowym, 2 minuty na 1500 obrotów) i zero efektu Do mechaniora pojadę najwcześniej w poniedziałek, do tego czasu auto mam kaput. Koledzy, powiedzcie, co jeszcze mogę jutro sam sprawdzić, przeczyścić, poukładać, żeby móc liczyć na pozytywny efekt? Myślałem, żeby samemu sprawdzić podłączenie wtryskiwaczy, ale gdzie ich szukać i czy sam sobie z tym poradzę? Co jeszcze może być powodem tragicznej pracy silnika (zimny chodzi na 3 gary, po rozgrzaniu jest mułowaty i trzyma obroty na luzie w okolicy 1300) ?

-----------------
Honda. The Power of Dreams!

Zrób reset kompa i zobaczysz że wszystko wróci do normy za free i chwilke czasu wtryskiwaczekomp ustawi na nowo i bedzie git

Jedz do tego goscia co to robi i niech naprawi co spieprzyl, bo jesli przed oddaniem auta bylo wszystko OK to niewierze w to ze nagle sie cos zepsulo. regula jest tez to ze jezeli na Pb auto nie chce jezdzic to na gazie tym bardziej. 100% wina nie lezy po stronie kabli bo na gazie jest wszystko git a kazdy uzytkownik tego paliwa wie iz wymaga ono wzorowego stanu swiec i kabli WN.

podmień cewke od kogoś i sprawdz czy to nie ona płata ci takie figle

-----------------