Stuki przy delikatnym szybkim ruszaniu kierownicą i po dziur

Tak, masz rację. Luz na wsporniku i luz międzyzębny przekładni przeważnie wykrywa się przy sprawdzaniu d. środkowego

-----------------

Skoro mechanikom nie ufasz, a sam nie wiesz jak sprawdzić, to może wróżka prawdę ci powie
A tak na poważnie, to jeszcze nikt nie wspomniał o wsporniku układu kierowniczego, lubi stukać, a mało kto zwraca na to uwagę.

Koledzy silent bloki i drazki kier., jak rowniez lacznik stabilizatora mam okey. Sam sprawdzalem, musze dokladnie jeszcze sprawdzic drazek srodkowy, gumy stabilizatora tez sa okey.

Jak najlepiej panowie sprawdzic drążek środkowy?? Żeby mieć 100% diagnozę, do żadnego mechanika nie pojadę (nie ufam im)

przejżyj układ zawieszenia i układ kierowniczy.
Nie sugeruj się, ze coś było wymieniane. Jeżdzisz po dziurach.
Do sprawdzenia silent bloków w zawieszeni długa łyżka jest przydatna. Najlepiej sprawdzą w dwie osoby, jedna za kierownicą, druga pod samochdem (układ kierowniczy).
Powodzenia

Z tego co piszesz, możesz mieć drążek środkowy do wymianki. Nie polecam febi, bo koszt prawie 300 zł, a po roku jazdy już może być wybity (przerabiałem temat osobiście). Proponuję TRW. Oczywiście najpierw 100% diagnoza.

-----------------

stawiam na ktorys drazek...

Witam all, pewnie za chwile uslysze uzyj szukajki, ale juz to zrobilem. Pojawily sie u mnie stuki podczas delikatnego szybkiego ruszania kierownica, dzieje sie to rowniez jak jade po dziurach i kierownica sie rusza. Jesli chodzi o luzy na kierownicy to raczej ich nie ma bo przy tym delikatnym szybkim ruszaniu kierownica widac jak opony reagują. Jesli chodzi o zawieszenie to zostaly wymienione łączniki tabilizatorów, tuleje wahacza w dawnym ASO (tuleje febi), łączniki stabilizatorów okey. Słychac stukot głownie po stronie kierowcy, patrzac z kanału jakby na połączeniu drążka srodkowego z taką puszeczką (nie wiem jak to się nazywa). Czy ktos miał już taki problem i co proponuję??