Fiatowski wymiatacz :D

No wiec jechalem swoim 17sto latkiem calkiem daleko... no i ku mojmu zdziwieniu bez zadnych przeszkod natury technicznej No i powiem ze ludziska mieli glupie miny jak ich wyprzedzal f125 . No alw w koncu klub do czegos zobowiazuje... Na dwupasmowkach brali sobie to do serca i potem zostawalo mi sie czasem z tylu, ale na jednopasmowych molo kto mu doruwnywal .Jedynie oleju troszke mu sie zjadlo bo przejechelm prawie 1500 km, ale na non stopie 115-120 kph tak wiec ponad 4 tys obrotow... Troszke mu bylo cieplo.. tak wiec zwarlem na sztywno wentylator. teraz bede czyscil chlodnice, albo ja wymienie... Robie tez wlacznik zebym mogl wlaczac wentylator kiedy mi sie podoba . To chyba dobre rozwiazanie bo fiaciorki za wielkich upalow nie lubia

Też chciałbym mieć wentylator i chłodnicę!! Oleju oczywiście!! Jutro ruszam w trasę no i jak zwykle będę z niepokojem lookał na czujnik temperatury!! Zobaczymy.W każdym razie dorastam do decyzji instalacji chłodniczki .

-----------------
Simon Rally Garage !!
Mechanika pojazdowa.....

no na miejsce dojechalem bez zwarcia bo nie bylo goraco.. jakies 22 stopnie... ale sie grzal to se zwarlem.. chlodnica oleju to mila rzecz

ja nie wiem , moj kant czy upal czy nie jedzi bez zadnych problemów nawet na obrotach i sie nie grzeje.......

-----------------
"Nie sztuka jest zabić muche na przedniej szybie, ale sztuką jest zabić ją na bocznej..."

Jak masz bimber a nie kamień w chłodnicy

-----------------
126 GT i.e., czyli głośny pierd z wytryskiem

Cytat:

2003-07-28 22:00:13, Krzemowy pisze: Jak masz bimber a nie kamień w chłodnicy

eeeee nie łapie tego....

-----------------
"Nie sztuka jest zabić muche na przedniej szybie, ale sztuką jest zabić ją na bocznej..."

powiem ci ze tez tak myslalem ze sie nie grzeje... Az jechalem ponad 400 km... caly (prawie bo czasem jakis zakrent bywal ostrzejszy) czas ponad 110, przy wyprzedzaniu redukcja i but do 5500 obr/min, to sie grzeje.. inna sprawa ze jutro zawoze chlodnice do czyszczenia

Przy sprawnym układzie chłodzenia,zwłaszcza w trasie,nawet przy ostrej jeździe nie widzę możliwości przegrzania DF.Sprawdź więc układ,oczyść go i najlepiej wymień termostat.Pozdrawiam!

-----------------
Aktualności Garażowe

Cytat:

2003-07-28 22:57:09, kaovietz pisze: Przy sprawnym układzie chłodzenia,zwłaszcza w trasie,nawet przy ostrej jeździe nie widzę możliwości przegrzania DF.Sprawdź więc układ,oczyść go i najlepiej wymień termostat.Pozdrawiam!

moze dlatego ze wymienialem termostat na ten bardziej czuły(reaguje na nizsza temp pare stopni nie pamietam ile) i czujnik w chłodnicy, ale naprawde odkąd to zrobilem jeszcze nigdy nie nazekalem na chlodzenie, nawet po upalaniu. Doszedl przed czerwone pole ale nie dalej

-----------------
"Nie sztuka jest zabić muche na przedniej szybie, ale sztuką jest zabić ją na bocznej..."

Hmm..z przegrzaniem na silniku polonezowskim nie mialem nigdy problemu, ale strasznie mnie to stresuje jak widze jak wskazówka idzie do pola czerwonego a ja stoja w korku. Na taki wypadek lepiej miec pstryczek i uprzedzic termostat. Teraz po wymianie głowicy, wziałem sobie termostat do domu wsadzilem do garnka i zacząłem gotować no i przy pewnej temperaturze otwiera sie termostat calkowicie. Moze przy okazji wymienic czujnik w chłodnicy ?

-----------------
| koniu.net | www.koniu.digart.pl | teksaschainsaw.blogspot.com

No to teraz wrzuć do garnka termometr i będziesz wiedział przy jakiej temperaturze sie otwiera

-----------------
Simon Rally Garage !!
Mechanika pojazdowa.....

Jakbym miał taki termometr
całkowite otwarcie powinien miec przy 96 stopniach i wlasnie jak sterczałem nad tym garnikiem ( dosypując warzywka ) to wlasnie przed zagotowaniem wody termostat uchylił sie całkowicie.

-----------------
| koniu.net | www.koniu.digart.pl | teksaschainsaw.blogspot.com

Cytat:

2003-07-29 08:35:19, Koniu pisze: Hmm..z przegrzaniem na silniku polonezowskim nie mialem nigdy problemu, ale strasznie mnie to stresuje jak widze jak wskazówka idzie do pola czerwonego a ja stoja w korku. Na taki wypadek lepiej miec pstryczek i uprzedzic termostat. Teraz po wymianie głowicy, wziałem sobie termostat do domu wsadzilem do garnka i zacząłem gotować no i przy pewnej temperaturze otwiera sie termostat calkowicie. Moze przy okazji wymienic czujnik w chłodnicy ?

wymienie wymienie... mi tez zatrzymywalo sie przed czerwonym polem.. tyle ze nie chcialem zeby sie zagotowalo.. i tak sobie myslelem... zagrzeje sie czy nie.. niby sie nie zagrzal... ale ja tam pstryczka zrobie.. czujniek tez wymienie i chlodnice oddalem do czyszczenia

Ja ze względu na zawodnosc czujników wentylatora stosowalem dodatkowy przekaźnik - wtedy obciążenie czujnika jest znikome i pewnosc włączenia wentylatora prawie calkowita ( i podłączenie dodatkowego włącznika sie uprośći )
Pozdro

są tylko 2 drodzaje termostatów, (przynajmniej do silnika polonezowskiego), nie pamietamjakie, róznica kilku stopni...

-----------------
"Nie sztuka jest zabić muche na przedniej szybie, ale sztuką jest zabić ją na bocznej..."

witam po dluzszej przerwie wszystkich klubowiczow!! ja mam przelozony silnik od poloneza do mojego kanta i mam spiety wiatraczek i caly czas sie obraca. jak jechalem kiedys do myslenic, (calkiem niedawno - remontuja tam teraz ostro) to stalem chyba z 1 godzine w korku i to takim co sie ruszal doslownie po pare centymetrow. temperatura byla ok 30 stopni i zaczalem sie przerazac jak wskakzowka zaczela sie wychylac. ale doszla do czerwonego ale wyzej juz nie. pozdrowki

Goorek to ty żyjesz !!!

-----------------
"Nie sztuka jest zabić muche na przedniej szybie, ale sztuką jest zabić ją na bocznej..."

hello, zyje zyje ale ledwo ledwo 2 tygodnie jednej wielkiej imprezy plus wymiana baku w dzien wyjazdu plus awaria elvisa (kanta) w czasie podrozy plus wczorajsza awaria samochodu mojej kobiety (jeszcze na miejscu wypoczynku)(fiesta mk II) pol dnia proby naprawienia i wkoncu scholowanie jej dzis do krk mondeo kolegi. no duzo sie dzialo. a tak naprawde to na forum duzo pecha bylo z tego co pamietam i nie inaczej jest u mnie. no ale raz na gorze raz na dole!!! pozdrowki

Polecam zamontowanie dużo wydajniejszego, a również co ważne, bardzo wąskiego wentylatora od Fiata Ducato. Jest cichszy, ma dużo wyższe obroty niż oryginalny went.
Zamontowanie również nie sprawia żadnych problemów.

Dzięki swoim parametrom działa krótko i nawet przy "ostrym piłowaniu" wskazówka nigdy nie przekracza 75% (za 100% przyjmuje czerwoną kreskę). Zamontowałem nowy termostat w bloku mojego 1,4 TC (od poldolota), wcześniej był zamontowany zewnętrzny (na przewodach), ale na całe szczęście się rozleciał, bo teraz jest dużo lepiej.
Jedyny ból to jak załącza się went. to przy jeździe na LPG ostro spadają obroty i silnik gaśnie, ale to dlatego, że powietrze zostaje wdmuchiwane prosto do filtra, a gaz tego nie lubi. Muszę jakieś kolanko założyć na wlot filtra lub kawałek giętkiej rury i będzie idealnie .

-----------------
Usługi tokarskie,frezerskie,przetaczanie tarcz,bębnów,spawanie aluminium i innych metali.Odchudzanie,wyważanie elementów.
Powiększam przepustnice i klapy przepustnic.
Awarie-automatyka i elektryka.
tel. 503 605 789

Licencja PZM
"SPARTA" WROCŁAW

KWKPiotr popieram! Przekaźnik radykalnie poprawi warunki pracy czujnika. W temacie wentylatorów to wala się niepotrzebny wentylator z Audi 80 1.6 benzyna. Może podejdzie?

-----------------
126 GT i.e., czyli głośny pierd z wytryskiem