[ASTRA F KOMBI] - hamulce tył

bo jeżeli są zużyte bębny i szczeki wtedy szczeki maja większy skok przez co powstaje pompowanie hamulca. sposobem sprawdzenia tego jest rozkręcenie regulatorów tak zęby bębny weszły , miedzy cylinderki a szczeki włożyć dystanse (nakrętki aby maksymalnie zmniejszyć skok cylinderka) zęby nie wypadły w czasie jazdy. jeżeli sie straci ten problem wiadomo ze trzeba wymienić bębny i szczeki

-----------------
[B] MONTAŻ SZYB SAMOCHODOWCH, FOLIOWANIE SZYB,AUTOALARMY,ZABEZPIECZENIA [/B]

-tłoczki sprawdzałem, rozpierają szczęki po obu stronach
-nie ciekną

może to byc wina regulatorów, słabych szczek z cienkimi bębnami(i na to bym stawial ale jest sposob zeby to sprawdzic) lub cieknącego cylinderka .


-----------------
[B] MONTAŻ SZYB SAMOCHODOWCH, FOLIOWANIE SZYB,AUTOALARMY,ZABEZPIECZENIA [/B]

[ wiadomość edytowana przez: alex-bytom dnia 2009-02-07 07:58:09 ]

obstawiam tłoczek/cylinderek

-----------------
Subaru FORESTer :D

Dokładnie tak, jak pisze mój przedmówca. Przerabiałem temat zużytycj bębnów i wtedy pedał mi nie wchodził w podłogę. Stawiam na tłoczki.

-----------------

tak lub zapieczonych tłoczków.

-----------------
Isuzu POWER oraz 6 baniaków w rzędzie.

Witam,
Mam problem z hamulcami tylnymi w ASTRZE kombi.
Po odpuszczeniu/zwolnieniu dźwigni ham. ręcznego, pedał wpada w podłoge. Trzeba go dwa, trzy razy podpompować żeby hamulce działały jak trzeba. Układ odpowietrzałem dwa razy i nic się nie poprawiło.
Czy może to być wina kiepsko działających samoregulatorów lub zużytych bębnów? Proszę o radę.



[ wiadomość edytowana przez: NAZAR dnia 2008-11-25 08:42:02 ]