[mk7];1998;1,8TD,90 KM temperatura cieczy chłodzącej

Bo ma napis NORM z góry w dół i to jest ta subtelna różnica.

A coś ty się tak na ten płyn chłodzący uparł mój esi w 1.8 td też 90kM jeszcze nigdy temperatura nie doszła do R jest cały czas między N a O na O włącza się najszybszy bieg wentylatora co do palenia na trasie mój pali ok 5.5-6 w mieście 7-7.5 Escorty mają to do siebie że często wskaźnik temperatury dziwnie wskazuje

Sprawdz jeszcze ten wężyk który wychodzi z obudowy termostatu i połączony jest z zbiorniczkiem.Lubi sie zapychać,a wtedy praktycznie nie da się odpowietrzyć.

A jeszcze powiedz proszę co się może dziać jeśli w chłodnicy jest sam koncentrat?

Dzięki tylko dziwne ze drugi termostat ma identyczne objawy jak poprzedni. Chyba faktycznie zacznę od płynu. W tym momencie jest zalany koncentratem z niewielką domieszką wody, max 15% wody

Termostat może być wadliwy. Jak dla mnie zawiesza się w pozycji otwartej.
Mogłeś też źle założyć uszczelkę.

Ja bym wyciągnął termostat z powotem, zmierzył jego temperaturę otwarcia w garnku i sprawdził, czy wraca.

Edit: Układ należy zalać koncentratem wymieszanym z wodą dest. w proporcji 1/1 i od tego powinieneś zacząć.

[ wiadomość edytowana przez: kcprski dnia 2009-08-19 09:44:02 ]

Po przerwie proszę jeszcze raz o pomoc.
Sprawa dotyczy temperatury cieczy chłodzącej.
W trakcie jazdy w mieście wszystko jest ok, auto nagrzewa się prawidłowo. Problem pojawia się przy dłuższych przelotach, wystarczy ok 5 km prostej bez świateł aby silnik się schładzał prawie do minimum. Nie mówiąc już oczywiście o trasie gdzie wskazówka leci jak oszalała w dół, podnosząc się tylko co jakiś czas na chwilę do normalnego poziomu. Oznaka jest jakby termostat się nie domykał, lecz jest wymieniony na oryginalny nowy, i układ odpowietrzony.
Gdzie może tkwić problem?? Może któryś z czujników??

Widzę, że masz gdzieś upomnienia moderatora. Zamykam w takim razie wątek. W razie chęci poprawienia tytułu zapraszam na priv.

-----------------
#2451

'Jest grill jest zabawa'
'Weźmy się i zróbcie'

Chyba to jednak termostat się nie domyka, zasięgnołem rady fachowca i ponoć nie ma znaczenia czy chłodnica zalana jest koncentratem czy też jego roztworem.
Spalanie w trasie 6l jednak trochę za dużo

Silnik zalewa się nie koncentratem a roztworem koncentratu z wodą destylowaną najczęściej w proporcji "fifti/fifti", wymień to a jeśli nic się nie zmieni to dopiero wtedy wymień termostat, najlepiej na oryginał dedykowany do twojego modelu silnika.