[MK 7, 1.4] filmik - jakie kody błędów?

Po resecie, auto chodziło przez pewien czas (samoregulacja), dziś pojeździłem trochę, po czasie zrobiłem test, jednak znowu dziwne te kody, wychodzi mi głównie 18, 30, 20, 40, 60, nie wiem czemu znów 18 (niskie napięcie akumulatora), nie ma z nim problemu, prawie nowy.

Może coś lepiej zobaczycie: test na zapłonie

do usunięcia

[ wiadomość edytowana przez: tomason2 dnia 2009-09-13 09:37:41 ]

Bynajmniej nie mam gdzieś, bo problem mnie dotyczy, po prostu wyjechałem na kilka dni i wróciłem tej nocy. Dziś zrobię reset, przejadę się kilka razy i dam znać, czy to coś zmieniło.

widzę, że kolega ma gdzieś wątek...
Nie ździw się, że następnym razem nie pomogę, bo niby po co?

wg mnie pierwszy test:
33 10 17 51 81 18 31 84 18 51 86 17 51 81 18 31 84 18 51 86
czyli 17,18,31,33,51,84,86
i drugi:
20 10 11 65 38 52 11 65 38 52 10
po pierwszym 10 powinieneś dodać gwałtownie gazu o przetrzymać około 2-3 sekundy na około 4000 obr...
Wg mnie coś nie tak, bo kody są nieprawidłowe i nie powtarzają się dokłądnie. Zrób reset kompa, naładuj aku, pojeździj i wtedy zrób testy ponownie.

[ wiadomość edytowana przez: surec dnia 2009-09-01 18:02:30 ]

up

Czy ktoś może pomóc co rozczytać? Bo bardzo dziwnie to miga, trochę kupy się nie trzyma. Tak trochę domyślając się wychodzi mi:

na zapłonie często 18 lub 40 a takiego kodu nawet nie ma chyba :/

na włączonym silniku, 50 staram się odrzucać i wychodzi wtedy 16, 38, 21.

Niech ktoś spróbuje zweryfikować lub coś podpowiedzieć

ok, więc po resecie i jeździe zrobiłem znów test kompa, ale tym razem chyba sypało dużo błędów czy co, bo migało kilka minut więc prosiłbym o pomoc jakie to błędy.

Filmik na włączonym zapłonie: link

Filmik na włączonym silniku:link

Chciałem kupić ten czujnik, jednak w hurtowni mieli kilka rodzaju. Główne pytanie czy na jeden czy dwa piny ?

W końcu polecił rozebrać i sprawdzić, tylko chyba dostęp do tego jest z kanału? Bo z góry to ledwo palcem dochodzę, chyba, że zły czujnik wybrałem. Z tego co czytałem do pod kolektorem wkręcony, do odkręcenia większy płaski klucz ok 24, więc czegoś takiego szukałem.

Może wiecie jaki to dokładnie czujnik jest? Może jakieś foto z lokalizacją?

Jeśli faktycznie dostęp tylko z kanału, to mogę wtedy od razu pomierzyć jego oporność, żeby mieć pewność jego awarii, tylko jak z kanału będę wiedział przy jakiej temperaturze mam wskazania ?

zmierz opór i temp, to Ci porównamy. Zresztą gdzieś na forum są wartości...

na zapalonym, ale to muszę na rozgrzanym, bo na zimnym mi zgaśnie, więc nie robota. Parametrów nie porównam, bo nie mam książki i nie znam wzorcowych. A chyba sam czujnik nie jest drogi, więc skoro wyrzuciło taki błąd to może warto wymienić, bo gdzieś musi tkwić przyczyna?