Oczopląs awaryjnych i kierunkowskazów.

Wsiadam! Wszystko ok pali na dotyk wszystko działa...oprócz kierunków. Tragedia. Przede mną droga za kilka dni a tu kicha. Nie włącza się żaden kierunek. Ja oczywiście ciepło w majtkach i kombinuje. W opcję wchodzi" przełącznik kierunków przy kierownicy, przerywacz kierunkowskazów, bezpiecznik. Bezpiecznik odpadł bo sprawdziłem i coś mnie tknęło by się pobawić przyciskiem awaryjnych. Kilkukrotne, szybkie włączenie i wyłączenie odpala kierunki na krótko, podobnie z awaryjnymi. Po kilku cyklach działania gasną.
Pytanie: wiedząc, że owe urządzenia są ze sobą "sprzężone" wymienić włącznik awaryjnych czy kostkę przerywacza? Czy przycisk awaryjnych można wyjąć z panelu od frontu, czy też trzeba zdejmować całość?
Prośba o pomoc bo za kilka dni mam daleki wyjazd...

-----------------

wcisnij dwa cieniutkie srubokreciki precyzyjne po obu stronach awaryjnych i ciagnij do przodu.
jak by Ci rąsia padla to gdzies tam w sulejowku mam taka podstawowa dzialajaca tylko nie wiem czy tam bede zanim pojedziesz w swoja droge...

-----------------
Nasza łamaga przeszła face lifting, czyli dostała vauxhallowe alufelgi i jedne drzwi bez rdzy!

Cytat:

2010-10-30 09:45:44, chemik333 pisze: wcisnij dwa cieniutkie srubokreciki precyzyjne po obu stronach awaryjnych i ciagnij do przodu. jak by Ci rąsia padla to gdzies tam w sulejowku mam taka podstawowa dzialajaca tylko nie wiem czy tam bede zanim pojedziesz w swoja droge...

ty masz na mysli przycisk w B
w BF(C) tam juz nie jest tak latwo do przodu wychodzi tylko przednia czesc przycisku, reszta zostaje z tylu.

zupper sprawdzales czy nie ma bledow??

ewentualne rozebranie centralnej czesci konsoli nie zajmuje wcale duzo czasu 10 min. i wszystko na wierzchu przy urzyciu srobokreta

Zmieniłem włącznik awaryjnych. Sytuacja bez zmian. Prawdopodobnie wywaliło coś wewnątrz przekaźnika kierunkowskazów. Po wyjęciu go i wstrząśnięciu wyraźnie słychać, że "cuś" w środku lata. To produkt made in Italy więc pewnie coś w środku się urwało i słychać. Pytanie moje jest następujące - czy przekaźnik/przerywacz kierunków do B fl o oznaczeniu 09 148 292 ma swoje odpowiedniki w starszych przekaźnikach od Omeg lub innych Opli? Innymi słowy czy pasuje taki przekaźnik od innego modelu Opla do mojej kluski ?
Pozdro

-----------------

pasuje

-----------------
Unikatowy Senator B ,,Deep Blue"

Annon ebdelen edro bi ammen fannas nogothrim lasto beth lamen

Powałkuje temat dalej licząc na wskazówki doświadczonej braci. Otóż zmieniłem włącznik awaryjnych na drugi, od Mariosa (podziękowanie dla niego) i dalej migacze nie działały, a jeśli już to dwa - trzy razy i gasną. Idąc tropem instalki i prawdopodobieństwa uszkodzeń zacząłem szukać przerywacza do kierunkowskazów, świadom jego sprzężenia z włącznikiem awaryjnych. W Dixi Car w Warszawie w promocji taki przerywacz jest za 112 pln!! ( przypominam w promocji!!). Ja kupiłem nowy w sklepie FOTA za całe 10 pln (słownie dziesięć złotych). Przerywacz ów z identycznymi oznaczeniami na stykach jest połowę mniejszy od oryginału GM. Wszystko elegancko chodzi. Awaryjne i migacze zaskoczyły z miejsca i działają bez problemu. Pojawił się jednak inny drobiazg. Otóż przycisk awaryjnych nie jest podświetlony przy włączonym zapłonie i światłach tak jak pozostałe, a także nie miga podczas jego włączenia czyli wyciśnięcia. Zamieniłem go na inny i efekt taki sam. Pytanie brzmi: czy jest to wina nowego, nie oryginalnego przerywacza kierunków, czy też zaistniało prawdopodobieństwo przepalenia żaróweczek w owym klawiszu awaryjnych? A może jest jakiś bezpieczni odpowiedzialny li tylko za tę żaróweczkę w przycisku?
Pozdro

-----------------

zarowka podswietlenia

-----------------
Unikatowy Senator B ,,Deep Blue"

Annon ebdelen edro bi ammen fannas nogothrim lasto beth lamen