2010-11-28 15:18:41
A może, zanim całkiem wyjmiesz silnik spróbuj metody z opasaniem koła na wale paskiem klinowym po jak największym obwodzie (minimum 3/4) i mocnym napięciem go np. za pomocą alternatora tak aby wykluczyć poślizg i wtedy spróbuj.
Są płaskie klucze pneumatyczne z udarem (wyglądem przypominają grzechotkę) i takim pewnie by poszło...
No i jeszcze poszukałbym mimo wszystko jakiegoś otworu technologicznego do blokowania z tyłu silnika w okolicach konwertera...
-----------------
Ford Build Tough