Problem z el. szybami

Z doswiadczenia wiem ze w Omegach bardzo ladnie chodzą szyby elektryczne(porownanie z 11-stoma innymi markami aut) takze dziwne jak cos slabo pyka. Trzeba tez uwazac na centralke kiekerta bo mozna ja sp.........

Dobra robota, teraz czas na browca

problemy rozwiazane.
Szyby to pare kabelkow zgnitych z zwiazki na podlodze, pod dywanikiem od kierowcy
Podswietalnie - spalil sie jeden kabelek przy przelaczniku swiatel.

Znow mam sprawna elektryke w obu Omesiach

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

tego sie niestety obawiam, choc jakos nie mam do nich zbytniego zaufania jak ostatnio za podlaczenie dodatkowej masy na silnik zaplacilem 250zl (a mialo byc 50zl/h) Watpie by nad tym siedzial tyle czasu, bo to jest pewnie pierwsza rzecz ktora sprawdzaja.
Moze ktos zna dobrego elektryka w Wawie lub okolicach?

Co do problemu, to ciagle wierze ze to jakas pierdolka, zwlaszcza z podswietleniem licznika, latwo sie nie poddam, choc koncza mi sie pomysly co mozna sprawdzic

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

problem powiększa się od 3 miesięcy, jest oczywiste, że gdzieś skopana jest instalacja i z czasem będzie tylko gorzej.
nie dajesz rady sam - znajdź porządnego elektryka i jedź do niego.
to jedyne rozsądne rozwiązanie, które sam w takich sytuacjach stosuję

jeszcze doszlo (tego samego dnia co poprzedni objaw, ale zauwazylem go dopiero wracajac do domu) nie dzialajace podswietlenie licznika, komputera, przelacznikow nad radiem oraz brak mozliwosci wlaczenia przednich swiatel przeciwmglowych.
Inne funkcje licznika oraz kompuetera dzialaja, tylko szlag trafilo podswietlenie.
Blagam dajcie jakies sugestie, bo juz mi rece opadaja, a ciagle wisi nade mna mozliwosc ze zaraz znow sie cos sypnie... Moze gdzies sa jeszcze ukryte bezpieczniki, moze jakas masa gdzies w kabinie?!?

Sprawdzilem na starym liczniku i jest to samo. Kable i kostki wygladaja w porzadku, choc tych kabli sa kilometry i czesto w oslonkach, ktore i tak w wiekszosci sie rozsypuja, ale dostep do nich jest bardzo utrudniony.

Podsumowujac objawy jakie nastepowaly:
- problem (bo nie totalny brak) z otwieraniem i zamykaniem el. szyb przy otwartych drzwiach.

potem jednoczesnie:
- takze przy zamknietych drzwiach jest problem z szybami
- ciagle pali sie wewn. swiatlo, tak jakby drzwi byly otwarte
- brak podswietlenie licznika, komputera i przelacznikow nad radiem
- nie mozna wlaczyc przednich swiatel przecwimglowych

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

w instalacji elektrycznej

-----------------
Profi-Tool Profesjonalne auto narzedzia

teraz to juz w ogole mi sie po..alo, caly czas swieci mi sie lampka w srodku, tak jakby caly czas byly otwarte drzwi, przez co nawet przy zamknietych drzwiach nie dzialaja szyby (otwierac, to jeszcze sie otwieraja, ale zamykanie trwa pol godziny ). Nawet wyjecie wszystkich bolcy nie pomoglo, dalej sie swiecilo, a szyby nie dzialaly. Tak wiec bylem zmuszony wyjac zarowke i juz sam nie wiem gdzie tego szukac, bo kable chowaja sie w karoserii Gdzie moze lezec przyczyna tego?

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Dobra zaczaiłem. Fatbot , krańcówka w dzrzwiach szofera jest dwustykowa, każdy styk obsługuje inny pin modułu sterowania szybami. Wydaje mi się , że ta krańcówka kiepści sprawę.

-----------------

Cytat:

2010-07-04 22:36:30, omegolotC30NE pisze: Nie bardzo rozumiem co masz na myśli w kwestii szyb.

jak otwierasz drzwi to swiatelko wewnetrzne sie zapala i to dziala prawidlowo, wedle oczekiwan. Natomiast okna nie dzialaja, a powinny, bo przy otwarciu drzwi pasazera, tak wlasnie powinno byc. Jednak jak nawet wlacze zaplon, to okna przy otwartych drzwiach i tak nie dzialaja. Wystarczy ze wcisne dzyndzel nawet reka lub odkrece go od karoserii, to juz dziala (tylko przy wlaczonym zaplonie oczywiscie).
Wiem ze wcisniecie dzyndzla powoduje przerwanie jego obwodu, tylko nie wiem, czemu jesli obwod sie zamknie, to blokuje dzialanie szyb?!?!?!?!? Dlatego sie zapytalem jak on jest umieszczony w obwodzie do otwierania szyb, moze to mi jakos pomoze rozwiklac zagwostke i naprawic dzialanie szyb

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Cytat:

Jak one sa podpiete do ukladu otwierania okien?

Chyba tylko "usypiają" włączniki otwierania okien .

Cytat:

Swiatelko wewnetrzne prawidlowo reaguje na otwieranie i zamykanie, natomiast szyby zupelnie nie.

Nie bardzo rozumiem co masz na myśli w kwestii szyb.

-----------------

dzisiaj troche dlubalem przy samochodzie i nie zauwazylem by jakies kable byly w stanie szczatkowym. Za to cos jest chyba nie tak z tymi dzyndzlami, co sa przy drzwiach, cos one kurcze kiepszcza w tym wszystkim. Jak one sa podpiete do ukladu otwierania okien? Swiatelko wewnetrzne prawidlowo reaguje na otwieranie i zamykanie, natomiast szyby zupelnie nie. Odkrecilem to nawet i sprawdzilem styki, kable, ale wszystko wyglada w porzadku.

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

tak pisało w programie eTECH w schemacie elektrycznym co oznaczają nr tego nie wiem ale dobrze że jest kolorami podane.

glownie bezpieczniki szyb to
F19 - przednie szyby
F20 - tylne szyby

elektronika przyciskow (sterownik) znajdujacy sie przy lewych przyciskach jest podlaczony:
pin2 - RT (czerwony) - zasilanie z F20
pin9 - SW (czarny) - poprze pin4 z prawych przyciskow zasilanie z F13
pin8 - GRSW (szaro-czarny) - wejscie z wylacznika drzwi kierowcy (zwierane do masy)
pin3 - GR (szary) - wejscie z wylacznika oswietlenia wewnetrznego (zwierane do masy)
pin11 - BR (braz) -poprzez pin1 prawych przyciskow - masa

elektronika produkuje wewnetrznie napiecie zasilajace diody podswietlenia przyciskow, to samo napiecie jest podawane na przyciski - pinem10 to napiecie jest podawane na prawe przyciski.
Po na cisnieciu przycisku napiecie jest podawane na piny idace do silnikow
pin1, pin6 - lewy przod
pin5, pin7 - lewy tyl
dla prawych przyciskow:
pin7, pin2 - prawy tyl
pin5, pin6 - prawy tyl


z pinu4 (WS - bialy) prawych przyciskow wychodzi napiecie na przyciski (i diode) przyciskow w tylnych drzwiach.

z pinu 3 przwych przyciskow wychodzi napiecie do blokowania przeciazeniowki w silnikach.

tyle znalazłem na ten temat. powodzenia

[ wiadomość edytowana przez: syncmasters100 dnia 2010-05-24 19:06:50 ]

a te numerki to skad sa? Pinow w tej kostce jest 24

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

30 - czerwony - stale +12V z bezpiecznika
18 - szaro-zielony - +12V przy naciskaniu zamykania
17 - niebiesko-czerwony - +12V przy naciskaniu otwierania

może to pomoże

[ wiadomość edytowana przez: syncmasters100 dnia 2010-05-24 19:07:22 ]

Moze chociaz ktos wie ktore piny trzeba podlaczyc by opuscic szybe? Przy okazji sprawdze czy dziala sam podnosnik

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Dzis zrobilem eksperyment i przy otwartych drzwiach wcisnalem dzyndzle, ze niby sa zamkniete, no i okazalo sie, ze dziala

Natomiast mam inny problem. wymieniam drzwi przednie od pasazera. Troche sie na..alem by wybic trzpienie z zawiasow, ale w koncu sie udalo i jak juz myslalem, ze bedzie z gorki, to okazalo sie ze bardzo sie myle. Niestety kostki sa inne (jedne drzwi sa sprzed liftu, drugie po jesli to ma jakiekolwiek znaczenie). Po wpieciu dziala centralny, ale nie dziala el. podnosnik szyby. Co z lutsterkiem to nie wiem. Czy samo przesuniecie pinow wystarczy? jesli tak to ktorych gdzie? W sumie to wystarczy przesunac dwa piny by uklad byl taki sam, ale trzeba wiedziec ktore gdzie

oto jak to wyglada (zdjecia w swietle latarki robione komora, ale widac co i jak )






-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

całej nie wymieniałem wyciąłem kawałek przewodu i wymieniłem go na nowy, zlutowałem założyłem termokurczliwą opaskę i było ok. tak jak pisze michcio_007 główny przewód do szyb jest grubszy od innych i czerwony reszta jest cieniutka, jeśli to przewody to zacznij od sprawdzania tych między drzwiami a słupkiem, w słupku jest zaślepka w którą wchodzą przewody jak ją wyjmiesz to ciągnąc za nie powinna znaleźć się kostka pewnie jest zaśniedziała u mnie była w progu raczej nic stać się nie powinno bo idą one wysoko zaraz pod tą srebrną nakładką plastikową. w swoim przypadku wymieniałem bodajże 3 przewody jak narazie działa

sprawdz wiązkę kabli w okolicy spocznikia lewej stopy kierowcy/tapicerką (musisz rozciąc wiązkę). jest tam ich mnóstwo a te od szyb lubią się wręcz "rozpadac" w pył.

o ile pamiętam sa koloru czerwonego i dosyc grube (powinny byc wszystkie zwarte)

u mnie w mojej A jak je wziąłem do ręki to rozpadły się w drobniutki pył


-----------------

hmmm te kable nawet maja sens i tlumacza zajwiska. Wymieniales wiazke?
Prowadnice byly samrowane w zeszlym roku przy okazji zmiany boczkow

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0