[mk V] rozrusznik nie kręci

Rozrusznik w cvh jest blisko kolektora wydechowego i dość mocno się nagrzewa. Wyjechane tulejki, szczotki i luzy w elektromagnesie dodatkowo wspomagają awarię. Ja dałem nowe tulejki, nowe szczotki (razem z mocowaniem), osłonę z alu od kolektora i przez 2 lata śmigał jak należy. A to , że kręci na sucho, a nie kręci silnikiem, to oznacza, że albo już się zużył silnik rozrusznika, albo masz za słabe aku, albo w kiepskiej kondycji jest silnik-mechanicznie się przyciera na sucho-zimno...
Elektromagnes też często się wyciera, więc warto go wymienić.
Koniecznie przeczyścić styki z kablami i przejrzeć kable, czy mają niezniszczoną izolację...

U mnie wyleczyła go wymiana elektromagnesu.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Miałem to samo w 1.6 cvh, jak się mocno nagrzał to ledwo kręcił.Po pół godziny kiedy ostygł,odpalał normalnie rozrusznik cały dałem do regeneracji ale nic nie dało!po prostu tak jeździłem.Piątka benzyny i zapałki go wyleczy a tak poważnie to chyba bezpośrednie połączenie z aku powinno zadziałać.

-----------------
RS2000 light
była GSI 16V rally
Focus 1.8 tddi kombi
MK7 1.6 16V sprzedany
zbieram na EVO9 :)

no to śruby zwarłem i rozrusznik kręci , ale nie zazębia (tzn kręci na sucho a nie silnikiem) czy tak powinno być? czy jednak bendix do wymiany?

-----------------
Lancia Kappa 2.0 20v- remont, Kappa coupe 4.16 turbo-rozbita, AR 156 1.8T.S.-na wyspie, Essi cabrio-akwarium na lato

jak odpalać będzie na krótko zwierając śruby to elektromagnes do wymiany.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Cytat:

2011-05-20 21:28:56, Kleszczak pisze: a ja najpierw spróbowałbym zewrzeć dwie śruby na elektromagnesie i sprawdził czy na krótko rozrusznik kręci. Oczywiście jak kontrolki przygasają to szczotki się zawiesiły. Pisz czy zwarłeś dwie śruby i czy zakręcił. Wiadomo że kluczyk przekręć i luz musi być wrzucony.

no i jeszcze nie zapominajmy o zapiekających się tulejkach i zacinającym się elektromagnesie (zwłaszcza przy nagrzewaniu się rozrusznika od gorącej dwururki)...

a ja najpierw spróbowałbym zewrzeć dwie śruby na elektromagnesie i sprawdził czy na krótko rozrusznik kręci. Oczywiście jak kontrolki przygasają to szczotki się zawiesiły.
Pisz czy zwarłeś dwie śruby i czy zakręcił.
Wiadomo że kluczyk przekręć i luz musi być wrzucony.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Raczej jestem pewien tego przekaźnika ,co do podłączenia mam obawy bo nie pamiętam dokładnie czy tak to miało być i gdzie dokładnie wychodzi ten kabel od wzbudzania rozrusznika
Ale podłączenie powinno wyglądac chyba tak :
przekaźnik cztero pinowy 12v 30 Alub 40 A koszt około 15 zeta i łączysz tak
30 kabel wzbudzania z stacyjki
87 masa
85 z akumulatora
86 do rozrusznika mam nadzieje ze nic nie pomyliłem
Jeśli jest jakiś błąd poprawcie koledzy

Cytat:

2011-05-20 19:41:52, evol_umf pisze: ... duży opór więc większy prąd...

jestes przekonany?

Witaj proponuje dać plus bezpośrednio z akumulatora za pomocą przekaźnika
impuls plus z stacyjki Miałem mk5 1,6 efi borykałem sia z podobnym problemem i to pomogło