Elektryczne szyby - problem

Szukalem w wyszukiwarce ale nie znalazlem satysfakcjonujacej odpowiedzi na moj problem.
Moje szybki dzialaly bez problemow az do wczoraj. czasami nie chce sie otwierac(glownie prawa), czasami zapominaja ze maja sie same podnosic i opuszczac i trzeba trzymac caly czas wcisniety guzik.
czasami w momencie jak dochodza do gory lub do dolu to w momencie zatrzymania silniczek dziewnie 'zajeczy' i dopiero slychac jak rozlacza (czasami przwa lub lewa szyba) do tego wszystkiego wtedy sie lekko mrurza lampki oswietlenia kabiny
To wszystko zreszta dzieje sie po dlugim nie uzywaniu szyb-np rano po nocy w garazu albo po kilku godzinnym postoju na sloncu.
pomocy bo mnie krew zaleje
dodam ze po zdieciu klemy z aka i zalozeniu jej spowrotem raz zjechala mi sama lewa szyba


-----------------
Senator-na zawsze pozostanie w mym sercu

[ wiadomość edytowana przez: ryba-1 dnia 2006-05-18 16:49:07 ]

[ wiadomość edytowana przez: Cleber dnia 2006-05-25 10:56:34 ]
[ powód edycji: zmiana tematu ]

Witaj, a odlaczales ostatnio akumulator? po kazdej takiej "operacji" musisz szyby na nowo zaprogramowac... a symptomy garazu lub postoju na sloncu moga sugerowac jakis niepewny styk ( kurczliwosc metalu)

w mojej też czesami szybki "durnieją", zazwyczaj ta od strony kierowcy, np po uchyleniu sama się zamyka po paru sekundach i nie pozwala się otworzyć. czasem po otwarciu nie chce się zaknąć. pomaga wyjęcie bezpiecznika na jakiś czas i ponowne prgramowanie. zawsze twierdziłem, że im więcej elektryki/ elektorniki w furaku tym więcej problemów

styki przeczyscilem i przesmarowalem a akumulatora nie odlanczalem. zrobilem to dopiero dzisiaj i czekam do rana wtedy je zaprogramuje i zobaczymy. takie glupie pytanie. na szyby mam bezpiecznik 15A czy to nie zamalo? dodam ze sa do niego podpiete 2-szyby.

-----------------
Senator-na zawsze pozostanie w mym sercu

nic nie pomoglo odlaczenie aka. nie chcialy sie ruszyc i silniczki wydawaly diwny dzwiek(tak jak by piszczaly) ale jak przytrzymalem dlugo klawisz otwarcia to po chwili znowu zaczely dzialac normalnie. ma ktos jakis pomysl co to??

-----------------
Senator-na zawsze pozostanie w mym sercu

jeszcze jedno pytanie. czy pod deska jest jakis sterownik od szyb?? jak tak to gdzie i jak wyglada albo jaki ma numer GM to bym go wymienil

-----------------
Senator-na zawsze pozostanie w mym sercu

moge zapytac na czym polega "programowanie szyb" po odlaczeniu akumulatora ??

(jeszcze jedno pytanie. czy pod deska jest jakis sterownik od szyb?? jak tak to gdzie i jak wyglada albo jaki ma numer GM to bym go wymienil)


sterownik szyb jest w drzwiach a numer to:
777-64804-3
05-9976-10
ale to są sterowniki z Omegi A

do dextran:od tego jest archiwum (a teraz czekaj na zjebkę od starszych)

[ wiadomość edytowana przez: GrzegorS dnia 2006-05-24 22:13:12 ]

Cytat:

2006-05-19 23:00:12, ryba-1 pisze: nic nie pomoglo ....silniczki wydawaly diwny dzwiek(tak jak by piszczaly)...??

Na 100% zaśniedziało połączenie kabli doprowadzających stale prąd do drzwi.

Było to już na forum - ktoś opisywał, że to felerne połaczenie lutowane kabli jest pod wygłuszeniem na podłodze przed nogami kierowcy po lewej stronie ( od wilgoci śniedzieje lut ).
Żeby się do niego dostać trzeba rozpruć osłonę głównej wiązki kabli biegnących na tył auta.

Przerabiałem to w poprzedniej Omie A - identyczne objawy i dżwięki.

Sterownik "wstępny" szyb tzn. podłączający napięcie do przycisków jest (w omie A i pewno w seniu też) pod przyciskami otwierania na lewą stronę.
Pozostałe tak jak pisze GrzegorS.

PZDR

dzieki koledzy. jutro bede walczyl dalej z szybkami. pozdrawiam

-----------------
Senator-na zawsze pozostanie w mym sercu

A wiec na zasilanie szyb powinno byc po 30 A .
Przyczyny niedzialania albo najnormalniej zasniedziale kable lub zaczynaja sie od srodka utleniac lub rownierz ustreka puszek silownikow

instalacja od szyb nie byla uzywana od 1989 roku do 2006. dopiero 2 miechy temu wsadzilem elektryke. jutro bede przegladal wszystkie kable, czyscil itp. moze cos pomoze

-----------------
Senator-na zawsze pozostanie w mym sercu

problem rozwiazany. dzieki koledzy za pomoc. malo brakowalo a by sie opelek spalil. pod tym co sie trzyma noge gdzie jest taka duza kostka bylu przerwane 4 kable ktore sie caly czas topily. uratowalo mnie to ze mata pod dywanikiem byla cala mokra i przez to sie nie zapalilo tylko dymilo i topilo. wie ktos moze jeszcze jaki kolor kabla idzie od czujnika poziomu paliwa do licznika??

-----------------
Senator-na zawsze pozostanie w mym sercu

przejrzałem chyba wszystkie tematy o szybach i nie znalazłem podobnego problemu.
W drzwiach kierowcy szyba opuszcza się do końca normalnie i bez problemów idzie do góry ale tylko do połowy. Później stoi i słychać tylko terkotanie (przeskakiwanie), przy czym element pokazany na zdjęciu odskakuje we wskazanym kierunku:

Rozebrałem drzwi i chciałem wyciągnąć mechanizm ale nity mnie skutecznie zatrzymały - nie mam obecnie dojścia do prądu przy aucie . Próbowałem "zajrzeć" aparatem jednak przyczyny nie wypatrzyłem:

Miał ktoś taki przypadek? Da się to zreanimować czy trzeba będzie raczej coś wymienić? Jeśli tak to podpowiedzcie co bo nie mogę auta bez szyby teraz zbytnio zostawić i po wyjęciu szukać...


BTW - pod boczkiem na folii był przyklejony przewód zakończony dwoma konektorkami żeńskimi i nic w okolicy do podpięcia - do czego on przewidziany? Czujnik bocznych poduszek (nie posiadam takowych)?



-----------------
oƃǝuɹɐuoɾɔɐʇs po ʎzsɾǝıuɾɐɟ ʇsǝɾ doʇdɐl oƃǝzɔɐlp oʇo

[ wiadomość edytowana przez: Race_D dnia 2009-01-14 11:36:40 ]

Jak jest terkotanie, to zębatka przeskakuje, ale to raczej w samym silniku bo zebątka - listwa zębata są z metalu (ta na zielono na twojej fotce), chyba, że Ci się powyginały lub wytarły.

Na dzień dobry to możesz przesmarować mechanizm bo pewnie smar przymarzł i dlatego.
Ale tak czy tak chyba wymiana.

Ale to zobaczysz po rozmontowaniu wszystkiego, bo gdyby tylko blokowało to mechanizm ma czujnik przeciążeniowy i by odskakiwała z powrotem.



-----------------
"Żądam tolerancji dla mojej nietolerancji"

sprawdz sobie mocowanie szyny tzn prowadnicy szyby od strony zawiasu miałem podobny przypadek i wtedy prowadnica oderwała mi sie od drzw 2 wkrety załatwiły sprawe ona jest dosyc ciezko widoczna ta szyna

hmmm a moze mi ktos powiedziec jak nalezy polaczyc kabelki, ciagnac kable bezposrednio z aku, by opuscic/podniesc szybe? Mam zapasowa wtyczke wtykana do silownika, wiec moge sprawdzic czy silownik jest w 100% sprawny

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Z tego co pamiętam to jest to zunifikowane czerwony +12, brązowy masa, zresztą poznasz bo te od zasilania są grubsze. Nie wiem tylko czy nie będziesz jeszcze musiał podać +12 na sterowanie jest chyba zielony i pomarańczowy (góra dół) ale już nie pamiętam.



-----------------
"Żądam tolerancji dla mojej nietolerancji"

dobra sprawdziłem
czerwony +12
brązowy - masa
szarozielony - sterowanie w górę
niebieskoczerwony - sterowanie w dół
czerwonobiały - zabezpieczenie przed obcięciem głowy
brązowyczarny - zamek centralny pewnie blokada

[ wiadomość edytowana przez: Wiktorzi dnia 2010-10-24 11:04:56 ]

Cytat:

2010-10-24 10:54:04, Wiktorzi pisze: dobra sprawdziłem czerwony +12 brązowy - masa szarozielony - sterowanie w górę niebieskoczerwony - sterowanie w dół czerwonobiały - zabezpieczenie przed obcięciem głowy brązowyczarny - zamek centralny pewnie blokada [ wiadomość edytowana przez: Wiktorzi dnia 2010-10-24 11:04:56 ]

czyli tak bardziej lopatologicznie jak (-) podlacze pod brazowy, (+) pod czerwony i niebieskoczerwonym dotkne czerwonego to szyba powinna zjechac w dol?

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Fatboy jakim cudem Ty jeszcze sobie nie popsułeś tego samochodu to ja nie wiem.

Tak łopatologicznie to dobrze sobie wytłumaczyłeś.



-----------------
"Żądam tolerancji dla mojej nietolerancji"

[ wiadomość edytowana przez: Wiktorzi dnia 2010-10-24 22:12:56 ]