Wykorzystanie ciepła zakumulowanego :)

raczej bylby to problem dla aku. Nagrzewnica grzeje sie od plynu chlodniczego i by dluzej bylo cieplo, pompka musiala przewalac plyn z calego ukladu. Oczywiscie zasilana z samego aku. Wentylator rowniez jest lasy na prad, wiec calosc moglaby dlugo nie pochodzic. Poza tym sadze, ze plyn i tak by sie szybko scholodzil, po kilku minutach, wiec gra nie warta swieczki. Pomijajac juz fakt, ze rzadko kiedy korzystamy z grzania w samochodzie, ktory stoi.
Załóż sobie webasto i problem z glowy

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Dzięki za odpowiedz, teraz wiem ze wszystko jest u mnie ok, swoją drogą szkoda że nie wymyślili jakiejś dodatkowej pompki żeby wykorzystać to ciepełko z silnika bo pewnie nie było by to wielkim problemem, ale trudno podmucha chociaż 60 sekund

Cytat:

2011-12-19 00:42:04, PabloW85 pisze: ... jak długo u was dmucha ciepełko bo u mnie nie więcej niż 30 - 60 sekund, ...

Dzis specjalnie sprawdziłem i u mnie też tak to działa.

-----------------
>Wir leben Autos

Raczej norma. Powietrze schladza nagrzewnice az w koncu leci takie samo powietrze jak na zewnatrz, choc silnik jest nadal cieply.

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Witam - jak w temacie, pytanie do posiadaczy B FL.
Gdy silnik jest ciepły a zapłon wyłączony wedle instrukcji po naciśnięciu klawisza AUTO na konsoli sterowania klima powinno lecieć jakiś czas ciepłe powietrze i tutaj moje pytanie bo na dworze coraz zimniej a nieraz trzeba chwile siedzieć w aucie, jak długo u was dmucha ciepełko bo u mnie nie więcej niż 30 - 60 sekund, a silnik przecież jest gorący wiele dłużej. Tak ma być, czy może u mnie coś nie działa tak jak powinno?