Nie odpala po remoncie

No rozumiem ale problemy rozwiazane

Tutaj tematów się nie zamyka.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Tak rzeczywiscie kolega ma racje pomylilem sie jest tylko obudowa . A zeby zamknac temat wymienilem uszczelke dymienie z odmy ustalo a za falujace obroty i gasniecie odpowiadala platynka teraz jest wszystko odbrze odpala z polobrotu i trzyma obroty takze mozna zamknac temat dzieki za pomoc

na wałku rozrządu nie ma panewek jest tylko obudowa...

ale sprawa wyglada tak ze to wszystko jest nowka tloki byly wygotowane przed szlifem i mocy jest kompresja tez bo korba ciezko zakrecic tak jak po remoncie odrazu a dym jest taki bialy siwy troche i ubylo troche plynu zamowilem juz uszczelke wymienie i zobacze co bedzie odezwe sie jak zrobie. a walek mam jeszcze jeden znalazlem w opakowaniu nowka nie uzywany chyba to przy okazji moze dorobie panewki lub nowe kupie i zobaczy sie

skąś to znam...jednym słowem cała robota poszła sie jebać...!!!!
teraz są takie części że pasując nominalne pierścienie w nominalny cylinder i wychodzą szczeliny po 0.6 ===0.7 mm
i mowa tu o pierścionkach goetze - które mi się trafiły
oryginalnych BA3 które po 8tyś wytarły się od tłoka...!!!!
i wiele innych irytujących historii...

Ciśnienie oleju ucieka albo na panewkach, bo za duży luz lubią robić na szlifierni, albo na walku rozrządu. Co do dymienia, to raczej pierścienie.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

nie obudowa byla zdjeta z walkiem i nie ruszana walek byl razem i zalozylem spowrotem razem. a jeszcze takie pytanie mam bo ostatnio jezdzilem troche i zaczely mi lapac hamulce i zlapala tak kolo 100 stopni a nie mialem gdzie zjechac i kawalek tak jechalem zgasilem i potem nie chciala trzymac obrotow i dymi z odmy i korka wlewu . uszczelka pod glowica strzelila sb w leb czy jak ?

To zrobiłeś też dobrze. Obudowa wałka rozrządu i sam wałek był zmieniony?

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

mhm no dobra rozumiem to po dotarciu zmienie na taki. a walka nie zmienialem ale dorabialem pod niego nowe panewki

Sorry, że tak napisze, ale sobie do głowy zalej mineralny. Pełny syntetyk. Najlepiej 5w50.
Czy był zmieniony wałek pośredni i panewki? Co do pompy, to stara pompa będzie lepsza od nowej, bo będzie już dotarta, z tym że, nie może mieć luzów.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

jam mam na wolnych gdy sie rozgrzeje kolo 1 a pracujacy tak z 3 przy niecalych 2000 obr. ale to przez to chyba ze jest stara pompa oleju i zalalem ja 10w40 ale jak sie dotrze to zaleje mineral 15w40 co myslicie ?

Dobrze zrobiony remont, to 2,5 atm na wolnych, i do 5 na pracującym.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

u mnie cisnienie jast na pierwszym zielonym polu a na wolnych przewie na poczatku skali nie wiem czy dobrze

-----------------
H... na to kŁADE i tak dalej jade!!
Jedyny LADZIERZ w Miastku

Panowie wszystko juz ok ładna zagadala. Dzieki za pomoc poczytalem poogladalem ale stwierdzilem ze sam musze ogarnac i okazalo sie ze zle byl wlozony aparat na frezie i zamiast iskra padac na 1 padala na 3 cylku takze wszystko ok. a jeszcze takie szybkie pytanie jakie cisnienie oleju powinno byc ?

sprawdź jeszcze zawory...czy dobrze wszystko ustawiłeś...

http://vaz-remont.ru/kak-vystavit-zazhiganie-vaz-2106-svoimi-silami/



-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Panowie ustawialem zaplon na kazdy juz sposob chyba robilem tez to z kreceniem aparatem i kreceniem silnikiem i nic iskra jest tylko jest dziwna sprawa ze tylko swieca na 3 cylindrze jest mokra reszta sucha ale jak otworze przepustnice to widac ze paliwo sie leje

Cytat:

2016-09-10 23:25:37, Patryk_2103 pisze: to jeszcze raz wykrecic swiece powiedzmy z 2 cylidnra wcisnac szmatke i okrecici korba az wypluje czyli bedzie w gmp i wtedy ustawic na zarowke okrecajac aparatem ?

Tak ,tylko powiedzmy na pierwszym cylindrze i znaki na wale .Na znaki na aparacie nie patrz bo jak zapewne Szoko zdążył zauważyć x() ja mam inne luzy na napędzie aparatu niż ty.

to jeszcze raz wykrecic swiece powiedzmy z 2 cylidnra wcisnac szmatke i okrecici korba az wypluje czyli bedzie w gmp i wtedy ustawic na zarowke okrecajac aparatem ?