2019-10-07 13:35:47
Kolego,
Widzę status Elite 5000 więc chyba coś tam kumasz z mechaniki
Wszystko czyli wszystko. W tym samochodzie w porównaniu do samochodów nowszych, części to groszowe sprawy. Po kolei-
- serwo -sprawdzić,
- pompa hamulcowa - sprawdzić,
- wymiana węży elastycznych, dla własnego bezpieczeństwa, bo mogą mieć już znikomy przepływ lub stan gumy fatalny,
- cylinderki - przód tył - sprawdzić,
- okładziny -sprawdzić,
- klocki - sprawdzić,
- tarcze - sprawdzić,
- przewody sztywne - sprawdzić.
Jedyne co, nie ruszał bym korektora siły hamowania.
Nie wiadomo na jakim płynie hamulcowym to jeździ, pamiętaj, że wymiana płynu klasy R na DOT wiąże się z wymianą wszystkich elementów gumowych.
Okładziny też pewno wciągnęły trochę wilgoci i naprawić je można wygrzaniem podczas jazdy i hamowania ... lub wymieniając. To już zależy od ich stanu po oględzinach. sprawdź stan przewodów elastycznych
;){kind=link}