Ostatnie pytanko

Ależ ten cortanus jednolite posty puszcza

Im wiecej oktan, tym "eksplozja" w cylindrze trwa dluzej i plynniej, a jesli tak, to kat wyprzedzenia zaplonu mozna zwiekszyc... moc moze wzrosnac.

A kompresja sie przecie nie zmieni.

BTW szwedzi opracowali prototyp silnika o ruchomej glowicy. Stopien sprezania zmienny do 1:7 do 1:14.

-----------------

Zrobione



-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

[ wiadomość edytowana przez: Prowo dnia 2004-09-02 13:48:08 ]

[ wiadomość edytowana przez: urg dnia 2004-09-02 13:25:40 ]

[ wiadomość edytowana przez: urg dnia 2004-09-02 13:25:28 ]

[ wiadomość edytowana przez: urg dnia 2004-09-02 13:25:17 ]

hmm - myślę, że gaz jest tak samo odporny na spalanie stukowe jak paliwo o wyższej liczbie oktanowej - jeżeli ma ponad 100 oktanów to znaczy, że można by odpowiednio zwiększyć kompresję w silniku bo obaw o spalanie stukowe...

Cortanus miał zapewne na myśli planowanie głowicy... a nie "wajchę"

-----------------
only at J E E P ...

Cortanus jesteś niezły wiesz, że dzwoni ale nie wiesz w którym kościele .

Gaz jest odporny na spalanie stukowe?
Jak się on uodpornił?


-----------------


[ wiadomość edytowana przez: PiotrS dnia 2004-09-02 12:04:48 ]

Prowo - ty coś piszesz - niesamowite



-----------------

Cytat:

2004-09-02 10:37:43, Cortanus pisze: ...ale za to można kompresję podnieść dosyć mocno bo gaz ma oktanów ponad setkę ale tu znowy inne świece się kłaniają itd...itd...itd...

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

[ wiadomość edytowana przez: urg dnia 2004-09-02 13:25:54 ]

Jak się podnosi kompresję przy jeździe na gazie?

Czy to jest jakoś połączone z przełącznikiem benzyna - gaz?

Działa automatycznie czy jakąś wajchą?

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

nie im więcej oktanów tylko im kompresja większa

[ wiadomość edytowana przez: urg dnia 2004-09-02 13:26:17 ]

[ wiadomość edytowana przez: urg dnia 2004-09-02 13:26:08 ]

Cytat:

2004-09-02 10:37:43, Cortanus pisze: gaz ma większą temo. spalania niż benzyna gazu zawsze zpali trochę więcej bo dynamika spalania jest mniejsza ale za to można kompresję podnieść dosyć mocno bo gaz ma

Dlaczego gaz ma większą temp spalnia?
Dlaczego można kompresję podnieść?
Ja wiem, iż więcej oktanów tym kąt wyprzedzenia zapłonu mniejszy.
Nie jest tak?

-----------------

[ wiadomość edytowana przez: urg dnia 2004-09-02 13:26:26 ]

dzieki za rade, zrobie jak mowisz

Przede wszystkim to nie należy czarować. Powiem szczerze zanim założyłem gaz dwa miechy zdobywałem wiedzę na temat instalacji i wszystko co z tym związane oraz wybór wykonawcy. Bajki na temat specjalnych świec i kabli do instalacji gazowych osobiście proponuję wsadzić głęboko w odbyt. Może jeszcze świece mają w jakiś sposób dobrane parametry. Patrząc na to jak chodzi mój silnik po zagazowaniu (przy pozostawionych świecach i kablach nie dedykowanych do instalacji gazowych) nie mam żadnych uwag. Oczywistą sprawą jest spadek mocy częściowy i zwiększone spalanie w stosunku do pracy na benie. Także jakieś bździawe opinie szamanów, że na tych świecach i kablach będzie czegoś wiecej (pozytywów w tym mocy) reaguje delikatnie rzecz ujmując złym nastrojem. A co ciekawe najczęściej autorami tych chorych wywodów są szczyle z warsztatów (wyjątkowi spece od silników), którzy tak na codzień to najlepiej zrywają gwinty na śrubach i odwalają fuszerę. Nie bądźmy nosicielami głupoty. Kup dobre świece i kable i zobaczysz, że będzie OK.

Pozdrawiam

Cytat:

2004-08-31 23:30:19, OLOBONO pisze: utrate mocy (niewielka) podreperowac nowymi swiecami

Dobre, przepraszam ale nie mogłem się powstrzymać.



-----------------