Problem z zapłonem RS2000. Potrzebuję pomocy. - Strona 2.5

Mora rada. Rozebrać CAŁĄ wiązkę pod maską i sprawdzać kabelek po kabelku DOBRYM miernikiem. Jak to nie pomorze, to uszczelka.

Niestety komputery w essach są strasznie wrażliwe na jakość wiązki,
a same przewody też swoja lata już pewnie mają

-----------------

wszystkie możliwe uszczelki, filtry, świece, kable itp są nowe OPRÓCZ uszczelki pod głowicą więc to odpada. krokowy dobrze podpięty, po odłączenii wtyczki gaśnie. par paliwa odcięty, przewody zaślepione. podejrzewam wiązkę do wtrysków/czujników tak jak pisał mikatt. Jutro to będę ogarniał i zobaczymy Sprawdzę jeszcze przerwy w świecach tak jak pisze darek4488. Dam znac Panowie jak sprawa wygląda. Ważne że odpalił, ładnie się grzeje, chłodnica uruchamia, DOBRZE BRZMI itp itd

-----------------
był escort mk6 1.6 16V ghia
był escort mk5 xr3i 1.8 RQB
był escort mk7 RS 2000 black&white
był Focus c-max 2.0 tdci
był escort mk7 electric orange
był Focus ST 2.5 T
obecnie Mondeo mk5 2.0 ecoboost
obecnie Escort Cabrio mk5 xr3i RQB

najprawdopodobniej to pierdola a pierdoly sa najgorsze ;/ na moje to napewno cos z elektryka stare przewody kabelki itd...

Jaką masz przerwę na świecach? Ja u siebie po swapie miałem taki sam problem i po zmniejszeniu przerwy z 1,3mm na 0,6mm problem zniknął i się więcej nie pojawił.

-----------------

przyszła mi jeszcze jedna mysl do glowy.piszesz ze po swapie.masz APS i zbiorniczek par paliwa? j moze wezyk podcisnienia z ssacego do APSu nie podlaczony lub zaworek tego podcisnienia nie podpiety.elektrozawor dopuszczania par paliwa?wydaje mi sie ze oba sa zamykane przez sterownik gdy wzrosna obroty ale pewien nie jestem

ostatnio odpaliłem swojego po roznego rodzaju przebojach i mial cos podobnego.po przejsciu pierwszej samoadaptacji(2 min na jałowym i 3min powyżej 2tys obr/min lub w trase min 10/15km) jeszcze kulał na trzeci cyl tak jakby wtryskiwacz sie zawieszał a po kolejnym resecie juz doszedł do siebie.sprawdz napiecie sygnału tps na wolnych.powinni byc 0.5v i od tej wartosci wzrastac.aaa jak mialem sondy odwrotnie podpięte to tez sie nie wkrecal bo dawkowalo go odwrotnie niz tego potrzebowal ale bylo to czuc i widac a dolot szczelny i oryginał?

Zobacz czy wtyczki te 2 pinowe jak od krokowca masz odpowiednio założone - jak dobrze pamiętam 3szt idzie zamienić.

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

Golin. Co innego jechac bez wydechu. A co innego jak masz np. zle skręconry. Jednak w rsie nie ma raczej za bardzo jak tego popsuć, także nie było tematu.

Moim zdaniem krokowy do podmiany na w 100% sprawny i trzeba by sprawdzić czy aby na pewno dobrze kolektor ssacy jest dokręcony i w jakim stanie sa tam uszczelki.

Takie objawy miałem w zetecu przynajmniej i problem rozwiązany juz dawno po swapie.

Mikatt tez dobrze gada.

-----------------
-----------------------------------
#2515

Wydech nie ma nic do tego. Ja u siebie jechałem tylko z kolektorem wydechowym i szedł jak przecinak. Zobacz wtyczkę od wiązki silnika(taka jajowata). U mnie było kiedyś tak że cofały się piny w środku i nie łączyło.

[ wiadomość edytowana przez: Golin dnia 2015-03-31 12:20:40 ]

podciśnienie dobrze włożone?
Zobacz czy wężyk z map sensora jest dobrze włożony do kol. dolotowego.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach