W sobotę wymieniłem płyn chłodzący, termostat i czujnik od wskaźników...
Nie mniej - są dwa korki spustowe wody. Jeden w chłodnicy, a drugi w bloku silnika. Jest umieszczony z prawej bloku (stojąc przodem do przodu samochodu), pod kolektorem wydechowym, przy czujniku, który jest chyba od położenia koła zamachowego. Ale, szczerze mówiąc - jego wykręcenie nie spowodowało jakiegoś efektu (czyli w teorii - opróżnienia bloku silnika). Może dlatego, że już wtedy rozkręciłem obudowę termostatu, a może dlatego, że samochód stał na lekkim pochyleniu (przodem w dół). No i trzeba pamiętać o otwarciu dopływu wody do nagrzewnicy.
Temperatura jest OK (Pomiędzy R a M). Ale zauważyłem, że o ile z zimnego silnika do temp . pracy przechodzi szybko, to baaardzo długo trzeba czekać aż zagrzeje się do tem. przy której włącza się wentylator. Wydajny płyn chłodzący?
Pozdrawiam
Mr_Ozi
-----------------
;){kind=link}
;){kind=link}