Kłopotliwy rozruch silników SE

jak pięknie było ale nie jest
mianowicie - oba silniki jakie posiadam na chodzie, mają ten sam obiaw krótego wcześnie nie było - dodam, że wszystkie części są nowe - palce, kopułki, swiece, kable. Objawem jest dłuuuuuugie kręcenie które doprowadza do odpalenia - około 7 sek nie ważne czy silnik gorący czy zimny. Innego objawu nie ma, nie zauważyłem, nie czuje spadku mocy. Stawiam na pompę paliwa. Ktoś ma jakieś sugestie ??

ja mam: nie ten dzial

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

co Ty powiesz
nie o to pytałem
pozdro

Wtryskiwacze przelewają i dlatego tak długo musisz kręcić, u mnie tak było.

Problem wystąpił od razu po włożeniu silnika czy po jakims czasie?
Nowe czesci ale jakie?
Co robiles z silnikiem?

-----------------

Harison, podepnę się, bo mam to samo ?
Co to znaczy przelewają ?
Czujnik temperatury walnięty, czy wtryski do wymiany ?
Jak to sprawdzić ?
Lub jak sobie poradziłeś ?





-----------------
"Żądam tolerancji dla mojej nietolerancji"

problem nastąpił po jakimś czasie - 2 tygodnie moze 500 km - 600 km
z silnikiem nic nie robiłem
cześci nowe oryginał GM

a kable WN?
Wielu już próbowało róznej maści i po dłuższym lub krótszym czasie wraca do orginałów, nawet tych co mają 10 lat.

Jesli to nie to to myślę iż paliwo Ci całkowicie wraca do zbiornika, masz puste przewody.

-----------------

"Harison, podepnę się, bo mam to samo ?
Co to znaczy przelewają ?
Czujnik temperatury walnięty, czy wtryski do wymiany ?
Jak to sprawdzić ?
Lub jak sobie poradziłeś ?"

Sprawdzałem i podmieniałem wszystko, czujniki, przewody, świece, pompki, komp. przepływki i nic. Podmieniłem wtryski i jak ręką odjął. Ale u mnie to złooo pewnie zrobiło swoje, dla tego wtryskiwacze lały paliwem co powodowało zalewanie i dłuższe kręcenie. Zakupiłem używki od kolegi z LOB i mam spokój.

U kolegi walczylismy z identycznym objawem. Po wymianie filtra paliwa jak reka odjal

-----------------
Dizel to zło ;-)

Filtr paliwa wymieniłem jako pierwszy.

filtr paliwa mam nowy
ale może filtron jest za słaby - dziwne

Zrób pomiar napięcia zasilania pompy, następnie pomiar ciśnienia paliwa i życie stanie się prostsze

-----------------