RS2000 - modyfikacja, czy sie oplaca?

Mam male pytanko: czy do tego silnika mozna zamontowac turbine?
Jesli tak to jaka jest najbardziej polecana, jakie sa jej koszty (uzywka), co musze zakupic i ewentualnie przerobic?
Pytanie dla osob siedzacych w temacie
Pozdrawiam, Rum...

-----------------
A4 B6
LGV Driver
#1725
WhatApp: (+44)7448854378

Wiesz zasadniczo można ale co do głównej części pytanie to powiem ci że stanowczo się nie opłaca. Inna sprawa to że z tego co się orientuje to nikt z klubu do rsa osobiście nie zakładał i choć było wiele wątków na ten temat jak dla mnie są one mało miarodajne bo w większości opierają sie na teoretycznych założeniach i domniemaniach.


-----------------


[ wiadomość edytowana przez: Remarq dnia 2007-05-01 15:32:43 ]

Bo wiesz Remarq, tak jakos nabralem sentymentu do tego essa...
chcialbym go przerobic na cos ciekawego jak ma juz zostac
I tak bede potrzebowal drugiego samochodu dla zony (przyszlej), wiec chcialbym zrobic dla siebie jakas ciekawa zabawke.
Wiem ze uzywana turbine mozna juz kupic do 1tys. + kolektory itp. (nie wiem co jeszcze trzeba) i sadze ze wydatek niemalo wyniesie, ale zabawa moze byc niezla.
Doradzi mi ktos w tym temacie prosze, czy raczej zaniechac tego i poszukac innego rozwiazania?

-----------------
A4 B6
LGV Driver
#1725
WhatApp: (+44)7448854378

z tego co ja wiem w klubie były 2 RSy turbo jeden eresa a drugi niepamietam nicku ale było to 2,3 turbo z dołem od galaxy.


[ wiadomość edytowana przez: Remarq dnia 2007-05-01 15:39:14 ]

Powiem ci że ja raczej na Twoim miejscu poszedłbym inną droga modyfikując wydech układ dolotowy etc w specjalistycznym warsztacie. Uturbienie raczej bym odpuścił. Swoją droga jesteś teraz w GB i z tego co się orientuje uturbianie escortów raczej zeteców co prawda stoi tam na dość wysokim poziomie więc może tam na miejscu mógłbys sie czegoś konkretnego dowiedzieć. Zawsze najlepiej jest sięgać po informacje z pierwszej ręki.

-----------------

no tak ale zasadniczo niezbyt długo i zbyt wiele na ich temat powiedziec się nie da, a warto było by porozmawiać z kimś kto uzytkuje taką maszyne przez dłuższy czas i przeszedł już w niej problemy wieku dziecięcego jak ja to nazywam: czyli uruchomił i eksploatuje więcej niż 10 tys km

Fryś przepraszam za edycje postu niechcący zamiast cytuj zrobiłem edytuj

-----------------

Moze masz racje, ale jedynie moge zapytac tak orientacyjnie bo jak zaspiewaja miz cene za cos takiego tutaj zeby dokonac modyfikacji, to nie wiem czy skonczy sie to na 5k funtow!!
Takie tutaj niestety ceny za nietypowe wynalazki.
Sama skrzynie biegow (uzywka) jak zmienialem na warsztacie to zaplacilem 500F!! Zgroza!

-----------------
A4 B6
LGV Driver
#1725
WhatApp: (+44)7448854378

to już lepiej wyrzucić RS2000 i kupić 1.8 turbo... w UK pełno takich

Cytat:

2007-05-01 16:09:10, kauczuk-krk pisze: to już lepiej wyrzucić RS2000 i kupić 1.8 turbo... w UK pełno takich

Widze kolego ze nie byles na wyspie lub nie wiesz o oplatach i ubezpieczeniu samochodow sportowych...
podpowiem:
- roczny tax (podatek drogowy) od tej pojemnosci- ok. 180F
- ubezpieczenie, zalezne jaki samochodu: ilesc drzwi, sport, TURBO, ilosc lat w polisach tutaj etc. = 800-1k funtow...

chyba latwiej zmodyfikowac lub kupic cos innego w Polsce, jak kupic taki samochod tutaj. Jak sie myle to poprawic prosze

-----------------
A4 B6
LGV Driver
#1725
WhatApp: (+44)7448854378

ja mówię o kupieniu zeteca turbo o pojemności 1.8 i swapowaniu go do Twojego auta...