Nie moge odpalić - pomóżcie - błagam ;(

Od początku:
Sprawa dotyczy MK 7 1.8 TD 1995r
Postanowiłem wymienić sobie wszystkie zamki (wkładki) - bo się od strony kierowcy zacinał oraz stacyjke żeby mieć jeden kluczyk do wszystkiego. Stacyjka pochodzi od MK 7 1.6 16V Zetec 96 r
Odkręciłem zespolony, wszystkie kostki wyciągnąłem z zespolonego, przekaźnik od kierunków, odkręciłem kierownice itp.
Założyłem nową stacyjkę, wszystko podłączyłem tak jak powinno być i DUPA. Przekręcam kluczyk w stacyjce, zapalają się kontrolki i jak chce przekręcić żeby odpalić to już nie odpala.
Świeci mi się czerwna dioda pod zegarkiem - immobilaizer tzn. mruga co 1 sek. później mruga z mniejszą częstotliwością i na końcu przestaje i ja nadal nie moge odpalić

W czym tkwi problem i gdzie mogłem zrobić błąd. Wszystko sprawdziłem po 3 razy i jest podłączone tak jak powinno być. Może coś z komputerem. Z mojej małej wiedzy wynika na to że nie immobil... odciął prąd od pompy paliwa i nie kręci.

Jak zrobić żeby działało - czy konieczna jest wizyta u elektryka i sprawdzenie go na kompie

-----------------
Fire Brigade Poland

A transmitter immobilisera podpięty? Wg mnie powinien być ze starej stacyjki. Nie pamiętam jak to w Essim wygląda, ale chyba nie jest zintegrowany z częścią kluczykową. Spróbuj jeszcze odłączyć akumulator na chwilkę.

-----------------
Nr Klubowy - #002 - wariactwo, co nie? :)

Black Magic (Slayer, Show No Mercy, 1983)

Nie zapominaj ze immobiliser masz w kluczyku i nowe kluczyki trzeba zakodowac tak zeby grały z immobiliserem. Krótko mówiąc immobiliser Cię odcina i bez kodowania kluczyków (przy pomocy kluczyka matki - tego czerwonego) nie odpalisz. Wydaje mi się że tutaj tkwi problem.
Pozdrawiam i powodzenia!

transmiter czyli ta czarna nakładka co nachodzi na stacyjke z prawej strony
Akumulator odłączyłem także na chwilke i nic

Wszystkie kable są z mojego escorta - ja tylko przełożyłem stacyjke - czy ta czarna nakładka także powinna być od tamtego essiego co stacyjka

-----------------
Fire Brigade Poland

Tak, ta czarna nakładka. Ale jak Okkonrad napisał, bez kluczyka matki się chyba nie obejdzie.

-----------------
Nr Klubowy - #002 - wariactwo, co nie? :)

Black Magic (Slayer, Show No Mercy, 1983)

czyli jeszcze raz
zmienić ten transmiter z tamtego escorta
kluczyk matke - czerwony mam - jak co zrobić żeby to gadało

-----------------
Fire Brigade Poland

Ale masz matkę od tej nowej stacyjki? Jeśli tak, to przełóż transmiter. Odłącz na chwilę aku i spróbuj wprogramować nowe kluczyki.

-----------------
Nr Klubowy - #002 - wariactwo, co nie? :)

Black Magic (Slayer, Show No Mercy, 1983)

ok transmiter przełoże a jak zrobić z tym kluczykiem ??

-----------------
Fire Brigade Poland

Na moje oko zestaw powinien wyglądać tak:
- nowa stacyjka
- nowy kluczyk czarny
- stary kluczyk cerwony, (ew. stary transmiter?)

kodowanie nowego kluczyka:
1. Czerwony kluczyk przekrecamy w stacyjce na pozycje II i kiedy zaswieci sie lampka kontrolna należy wyłączyć zapłon, wyjąć kluczyk ze stacyjki a następnie poczekać aż lampka kontrolna zapali się ponownie (około 2 sekundy)
2. Kiedy lampka kontrolna zgaśnie masz 10 sekund na zaprogramowanie 1 kluczyka przez włożenie go do stacyjki i przekręcenie do pozycji II.
3. Zapalona lampka oznacza poyślnie przeprowadzone zaprogramowanie.

Tak to chyba powinno wyglądać.

Powodzzenia

Witam

Twój problem polega na tym, że w TD z immobilajzerem immobilajzer jest zamontowany u spodu pompy wtryskowej. Jak zmieniłeś stacyjke to go nie odpalisz. Bo kod z kluczyka nie zgodzi się z kodem z immobilajzera. Druga sprawa nie zakodujesz go bo masz stacyjke i kluczyk z Benzyny. Musisz założyc stara stacyjka i zrobic tak jak pisał kolega wcześniej o kodowaniu kluczyków.

Pozdro

-----------------
jadę więc jestem
remas #1742