Remont czy swap ?

a wtryski podejdą do niego z 1.6 ?
Sorry że tak wypytuje ale to bedzie mój pierwszy swap i chciał bym jak najwięcej wiedzieć na ten temat zanim sie za to zabiore żeby czegoś nie pipać.

[ wiadomość edytowana przez: Krzysztof13 dnia 2007-05-03 07:12:31 ]

muszisz miec koimpletny silnik z wiazka i mocowaniami zeby to przerzucic

-----------------
HONDA KILLER

CABRIO rst TEAM #003
Escort MKIV Cabrio zetec turbo in progress
Ford Focus 3d 2.0 Zetec
Ford Escort mk VII xr3i

Silnik jest sprawny i jeszcze osadzony w aucie, mam możliwość podjechania z nim do serwisu sprawdzenia ciśnienia itd. Cena to 500zł bez osprzętu, acha i co jeszcze chciałem wiedzieć to czy mocowania będą pasować?

Tylko że jaka pewnośc ze silnik który kupisz do swapa bedzie oki.Osobiscie wydaje mi sie ze równiez bedzie trzeba zainwestowac jakąs gotówkę aby było wszystko oki.co do pasowania to kompa i instalacje trzeba bedzie zmienic a sktzynia raczej bedzie pasować

-----------------
RS2300-PROJEKT
Jeszcze jeździ

Wczoraj naszła mnie ochota (ostatnio coraz częściej) dolać essiemu (1.6 EFI 8V) dobrego paliwka i poszaleć troche. Pech chciał że chyba sie na mnie obraził i na początku wydmuchało mi uszczelke pod głowicą i w chwile później przeskoczył mi rozrząd. Jego obecny stan jest taki: ma może 20km kompresji 0 ! a odgłos wydaje jak 5 litrowy amerykański V6.
I teraz pytanie do was, może z doświadczenia bedzie wiedzieć czy lepiej jest zrobić remont czy swap (raczej na 1.8 16V-bo ciężko znaleźć RS). Bo nie wiem w jakim stanie są teraz zawory i popychacze, spodziewam sie tego że swap wyjdzie taniej.
I drugie pytanie, czy do 1.8 16V pasuje osprzęt (skrzynia, komputer, cała elektryka itd.) z 1.6 ?
Dzięki za pomoc !