Ciepłe dni a odpalanie

Szczerze powiedziawszy to szperalem duzo na forum o czarnym dymie i jest duzo sugestii co to moze byc i sam nie wiem co jest u mnie. Wiem tylko ze bardzo rzadko u mnie sie zdarza ,ze nie chce zapalic od dotkniecia tylko musze go pilowac. Tylko ze u mnie nie ma znaczenia czy cieple czy zimne dni. Wyglada to tak ze moge sobie krecic i krecic a on i tak nie zaskoczy. Za pierwszym razem jak mi sie to zdarzylo to myslalem ze juz go bede musial holowac. Ale po ktorejs tam probie odpalenia wnerwilem sie i przy kreceniu zaczalem kopac w pedal gazu Po kilku takich szybkich kopac w pedal odpalil a znajomy ktory stal obok powiedzial ze auto puscilo czarny dym. Od tej pory wiem ze jak mi sie takie cos powtorzy to kilka szybkich wcisniec gazu przy rozruchu i odpala Z uwagi na to ze dzieje sie to bardzo rzadko olalem temat i sie nie przejmuje. Wspomnialem zebys zwrocil uwage u siebie na czarny dym. Byc moze twoj essi ma taki sam objaw jak moj Ale ja to olalem.

RawenMOH zobaczę a jak poleci czarny dym to co to może być ??

-----------------
człowiek nie wielbłąd .................napić się musi ..........tak jak Ford słuszną jest marką, tak i piwo dobre jest :) .......

Dlugo go musisz krecic za tym pierwszym razem ? Popros druga osobe zeby obserwowala czy podczas odpalenia nie poleci ci czarny dym z wydechu.

jak jest silnik ciepły odpala bez problemu , jak chłodniejszy dzień też ,może stać tydzień i zapala , tylko jak się ciepło zrobi i kilka dni stoi to problem ale tylko pierwszy raz pózniej nawet jak silnik gorący zero problemu

-----------------
człowiek nie wielbłąd .................napić się musi ..........tak jak Ford słuszną jest marką, tak i piwo dobre jest :) .......

miałem to samo jak sie nagrzał to z chiny ludowe nie chciał kręcić,podłączyłem gruby przewód (na prawdę gruby) bezpośrednio z masą akumulatora i silnika i pomogło.Wcześniej też czyściłem połaczenia mosowe te oryginalne i nic nie pomagało

Zibi a napisz mi czy moze masz problem z odpaleniem jak skoczy temperaturka silnika? Bo jak tak to najprawdopodobniej masz ten sam problem co ja. Dziś może uda mi się go zlikwidować poprzez wymianę czujnika wału (tak mi doradzono) bo wcześniej wymieniałem:
rozrusznik
świece
przewody wysokiego napięcia
czujnik przepustnicy paliwowej
Prócz tego przeczyściłem wszystkie wtyczki i połączenia masowe i nic to nie dało.Tutaj masz mojego posta na ten temat. Poczytaj, może ci pomoże post

Pozdro

rozrusznik i przekaznik odpada bo na codzień chodzi super tylko jak ciepło i postoi ma problem

-----------------
człowiek nie wielbłąd .................napić się musi ..........tak jak Ford słuszną jest marką, tak i piwo dobre jest :) .......

WilK mam tylko prośbę jak samemu domowym sposobem sprawdzić te czujniki bo reszta świece i przewody są ok ,ten od temp. na komputer to wiem a ten od powierza to który?

-----------------
człowiek nie wielbłąd .................napić się musi ..........tak jak Ford słuszną jest marką, tak i piwo dobre jest :) .......

Najpierw sprawdź czujniki temperatury powietrza i cieczy chłodzącej. Z czujnikami położenia wału i przekaźnikami na rozrusznik chwilowo daj sobie spokój Nie o to chodzi

-----------------
Nr Klubowy - #002 - wariactwo, co nie? :)

Black Magic (Slayer, Show No Mercy, 1983)

klik

Ja kiedyś wpadłem na ten manewr z przekaźnikiem i wszystko bylo ok przez jakis rok, wtedy rozrusznik nawet nie krecil, po okolo roku krecil rozrusznik a nie zapalal, wiec wziąłem sie za skrzynke bezpiecznikow, okazalo sie ze przyczyna byl czujnik polozenia walu. Poszukaj na forum bo sporo tego.

pozdr