Potrzebna pomoc osób z Bielska-Białej!!!

Ja odpiąłem klemę i wpiąłem miernik szeregowo czyli przykładając do akumulatora i odpiętej klemy i dałem prąd zmienny i pokazało zero więc zmieniłem na prąd stały to samo pokazał miernik.

Tylko teraz czytam że odpina się plusową klemę a ja odpiąłem MINUSOWA. Czy to ma jakieś znaczenie??

Tutaj jest chyba wszystko opisane

pierwsza rzecz, na zgaszonym silnuiku sprawdzasz przykładajac woltomierz do plusa i minusa, druga rzecz odpalasz silnik wyłąnczasz wszystkie zródła elektryczne i mierzysz tak samo , nastepnie załanczasz wszystko światła dmuchawe radio itd, sprawdzasz. wyłąnczasz silnik odpinasz kleme plusową i miedzy nią wpinasz miernik ustawiony na mikroampery, pamietaj ze musisz jeden z drucików pomiarowych dac do pierwszej dziurki takjak masz to na schemacie na mierniku, mierzysz w ten sposób pobór.

-----------------
#768
Małopolska Frakcja Rajdowa #003 (MFR)
(potworth) G-tech, 1 osoba, pusty bak, opony 205/40R17, 0-96km/h 15,44 mega kozak:D

Ma ktoś jakąś propozycję??

Każdy mówi inaczej.
Może po prostu podacie swoje sposoby jak sprawdzić czy coś kradnie prąd na postoju (napiszcie gdzie trzeba przyłożyć plus na co trzeba ustawić: ampery, volty)
A także jak sprawdzić czy dobrze ładuje alternator.

Czekam na propozycje.

[ wiadomość edytowana przez: ziebowy dnia 2008-01-06 13:08:18 ]

pobór tez moze sprawdzic..

-----------------
#768
Małopolska Frakcja Rajdowa #003 (MFR)
(potworth) G-tech, 1 osoba, pusty bak, opony 205/40R17, 0-96km/h 15,44 mega kozak:D

tym nie sprawdzisz zwarcia jedynie sprawdzisz jakie napiecie jest na akumulatorze jak sa podpiete klemy i jakie jest jak sa odpiete klemy!! jak jest znaczny spadek to znaczy ze cos bierze prad!! jak spadnie tam 0,1, albo 0,2V to normalka:]

-----------------
Minister Zdrowia ostrzega
korzystanie z turbo może być przyczyną wielu wyprzedzań.

...:: FEFK # 950 ::...

najladniejszy nieEscort 2007

To chyba mi właśnie próbowałeś pomóc ale właśnie nic nie pokazało to znaczy cały czas było 0.
Trochę się wnerwiłem, pożyczyłem od kumpla ale nie poszło.
Każdy miał inny sposób na pomiar.
Ja zastosowałem taki:
Odpiąłem minusową klemę (bodajże) przyłożyłem do odpiętej klemy i do akumulatora i ustawiłem na miliampery ale nic nie pokazało, później nawet dałem na volty i też nic.
Teraz sam nie wiem.

czasem lampka w bagazniku sie nie swieci a i tak wpiernicza prad :/

ja tak wlasnie mialem.. bylo lekkie zwarcie na stykach przy klapie i tam uciekal prad..

-----------------

ziebowy ostatnio na forum komuś pomagałem, a raczej opisywałem na "chłopski rozum" co i jak, więc chwila szukania Cię nie zbawi i tylko miernik w łapkę i do roboty gdyż to nie jest jakaś tam filozofia, to jest banalnie proste

-----------------
FEFK #1591
FKDW #013