126p - kopci - czyzby uszczelniacze ?

witam

zlozylem świeży silnik i... kopci :/

teraz jestem podczas ponownego rozbierania - pierscienie wyglądają ok, cylindry również .

Jedyną praktycznie opcją jaka mi pozostała są uszczelniacze zaworów ssąsych - czy jest mozliwe ze przez walniete uszczelniacze silnik moze mocno kopcic ? prawie jak dwusuw :/ - na wolnych nic, ale jak tylko dodasz gazy odrazu chmura

-----------------

jak kopci na "niebiesko" (biało) to bardzo prawdopodobne ze uszczelniacze.miałem tak w pugu106R i kopcił jak lokomotywa

-----------------
dRUm'AnD'BaSS caŁy cZaSS

a dotarty on?

-----------------
uprzedzam ze nie zawsze odbieram telefon i jednoczesnie przepraszam tych ktorzy przez to cierpią..
;)

przejechał jakies 300-400km, jest "luźno" spasowany, ale to nie jest to

-----------------

a zapłon jak ustawiony masz? jak masz mechaniczny to sprawdz czy dziala reg. odsrodkowy

-----------------
BAR brodnicki autoklub rajdowy :D czyli ogień na gary!

zapłon jest ok

-----------------

bankowo uszczelniacze/prowadnice - kopci przy odjęciu gazu :/

-----------------

no to logiczne - wtedy masz duze podcisnienie.

Cytat:

2008-04-12 18:48:18, jaqo pisze: no to logiczne - wtedy masz duze podcisnienie.

no to prowadnice bo w starych maluchach nie było uszczelniacza tylko jakiś badziewny oring i nic nie kopciło

Odwrotnie załozone pierścienie Szczególnie drugi i trzeci licząc od góry;]

-----------------
Simon Rally Garage !!
Mechanika pojazdowa.....

Cytat:

2008-04-13 00:45:25, simon_pg pisze: Odwrotnie załozone pierścienie Szczególnie drugi i trzeci licząc od góry;]

to to bym po ciemku wlasciwie zalozyl

są "topem" do góry

-----------------

Jak go odpalasz rano po nocnym postoju to kopci odrazu czy dopiero po chwili?

-----------------

odrazu kopci

-----------------