Dymienie

no tak, dokladnie jakbys mowil o moim samchodzie. W przyszlym tygodniu jestem umowiony na wymiane, wiec sie wszystko wyjasni.

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

fatboy82, mialem identyczne objawy jak mi padla uszczelka w C20NE. Zarl plyn, para puchala z rury, czasem nawet wrecz plul plynem. Uklad zaczal sie zapowietrzac ale w plynie nie bylo grama oleju i odwrotnie.
Tak czy inaczej dopiero po zrzuceniu glowicy sie dowiesz.
Trzymam kciuki.

-----------------
Dizel to zło ;-)

tak w ogole uszczelka pod glowica to jest jedyna mozliwa przypadlosc, czy jest szansa, ze moze to byc cos innego, co by dawalo podobne przypadlosci? W sumieprzejechalem juz jakies 300km z tym dymieniem. Niestety jest coraz gorzej, ale mam nadzieje, ze jeszcze do mechanika (170km) dojade.

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Za dwa tysiaki to z poprawianiem zaworów,wymianą prowadnic uszczelniaczy; profesjonalna robota.

-----------------

dym nie smierdzi, a jak pisalem wczesniej w oleju nie ma sladu plynu.
Tysiak jeszcze jest do przelkniecia, zwlaszcza ze juz widzialem 2 tysie ubywajace z portfela, bo tyle ludzie pisali odnosnie V6. Pytanie pozostaje tylko, kto to porzadnie zrobi??

PS.
Ale mi sie k...a trafilo

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Cytat:

Np. jeżeli płyn znikałby w cylindrach, to chyba pojawiałby się też w oleju (kawa z mlekiem)

Nie koniecznie.

Cytat:

Jaki to w ogole jest koszt w C30SE? uszczelka plus robocizna.

Szykuj tysiaka tak pi razy dzrzwi.

Cytat:

Znalazlem, ze Maxleos wlal WURTH'a do swojej V6 i mu pomoglo, ktos jeszcze to lal by uszczelnic?

Bartek, nie sądzę aby jakiś preparat Ci pomógł , wzrost ciśnienia rozerwał Ci przewód gumowy.

-----------------

Korzystając z okazji, że o uszczelniaczu mowa - po trzech latach jazdy z Wurth'em w chłodzeniu potwierdzam, że mnie ta " błękitna mikstura" uratowała przed wyjmowaniem głowic (leciało z obydwu głowic na zewnątrz, przy kolektorze wydechowym). Początkowo po wlaniu tego uszczelniacza jeszcze trochę płynu ubywało (ćwiartka litra na dwa miesiące), a po ok. pół roku całkiem przestało ubywać. A z tym dymieniem w Omie "fatboya82" to trochę mamy za mało danych. Np. jeżeli płyn znikałby w cylindrach, to chyba pojawiałby się też w oleju (kawa z mlekiem), bo nie wszystko by się spalało, no i przedmuchiwałoby ciśnienie z cylindrów do chłodzenia. Może ten dym jest od nadmiaru spalanego oleju, jeżeli np. pierścienie zbierające się skończyły i pali olej? To przymulenie silnika może na to wskazywać (słabiutka komprecha z powodu "cienkości" pierścieni). Jeżeli pali olej - dym będzie biało-niebieskawy i długi czas będzie utrzymywał się w powietrzu (no i strasznie śmierdzi), natomiast dym z palonego płynu chłodzącego jest bardziej biały, szybko odparowuje i "znika" w powietrzu... chyba?

-----------------

no wlasnie tego sie obawiam
Znacie dobry warsztat w Wawie co by ta uszczelke porzadnie wymienil? Jaki to w ogole jest koszt w C30SE? uszczelka plus robocizna.
Znalazlem, ze Maxleos wlal WURTH'a do swojej V6 i mu pomoglo, ktos jeszcze to lal by uszczelnic?


-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

fatboy82, objawy wskazuja na uszczelke pod glowica

-----------------
Dizel to zło ;-)

To ja sie podlacze do tematu, mianowicie mam taki problem:
- ailnik C30SE
- oattnio byly klopoty z ukladem chlodzenia - przewod gumowy przeciekal, zastepczy pekl i pompa przez przeciecie wywalila praktycznie caly plyn. Jak zobaczylem wskaznik temperatury lecacy szalenczo do gory to zatrzymalem sie na poboczu i wymienilem przewod i zalalem plynem chlodniczym. Z 500-600m przejechalem tylko z 4l plynu w ukladzie i potem dolalem kolejne 4l wody (tak na oko).
- dzis jechalem do Lodzi i zauwazylem ze ostro wali z rury dymek przy ruszaniu. Po jakis 20km dymienie ustalo i juz tak nie walilo. Jednak przy dluzszym postoju na swiatlach przy ruszaniu wywalalo dosc skondensowana chmure. Pomyslalem ze moze 1 srodkowy tlumik jest zapchany i na wolnych obrotach zbiera sie tam dymek i przy podwyzszeniu obrotow go wywala. Zadnych innych zlych objawow nie bylo.
- Po zajechaniu do Lodzi przy staniu w malych korkach i na swiatlach (Strasznie dlugo sie tu stoi) podskakuje mi temperatura. Dolalem plynu i sie uspokoilo z temperatura. Jednak dymienie nie ustalo, a dodatkowo cos silnik zaczal szarpac na wolnych, czasem gasnac i nie reagowac na gaz, nie wkrecal sie na obroty.
- Obawiam sie ze plyn przedostaje mi sie do cylindrow (na szczescie nie do oleju, bo olej ma dobry kolor) - stad dymienie i problemy z gazem (na plynie samochod nie pojedzie....).
- pod maska przy gazowaniu nie pojawiaja sie zadne dymki

Co Wy o tym sadzicie? Powiem szczerze, ze bardzo chcialbym sie mylic. Wczesniej jeszcze myslalem o cewce, bo przy zakupie Mlody cos wspominal o niej, ze moze nie domagac, ale to chyba byloby za proste....

-----------------
Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D

Granatowa 3.0 Czarnulka 3.0 Czarnulka 2.0

Aaaa, no to żem nie zobaczył profilu, che che i myślałem, że ma ropola

Pewnie czas na kominiarza samochodowego

Alez Drogi Beny Srubek nawet nie raczyl napisac ze ma silnik 2.0 16v benzyna... wiec nie ma o czym rozmawiac A Ty mu tu o nastawnikach...

-----------------
Nasza łamaga przeszła face lifting, czyli dostała vauxhallowe alufelgi i jedne drzwi bez rdzy!

Srubek, odpowiedz na twoje pytanie byłaby porównywalna z ogólnopolskim pytaniem "kiedy będzie w Polsce dobrze". Tym silnikiem rządzi elektronika, więc nikt nie jest w stanie ci zdiagnozować czy padła ci świeca żarowa, czy masz gdzieś dziurkę w dolocie, kąt wtrysku, a może małe zwarcie daje złe dane do nastawnika...
Bo na pytanie w sprawie IVRP odpowiem ci od razu: kiedy cię będzie stać jechać bez obaw do douczonych fachowców, którzy wymienią ci uszkodzony termistor NTC w nastawniku z robocizną za 200 zł, a nie całą pompę, za 3000 zł.

Cytat:

Wysłany: 2008-06-12 17:03:09 Cytat: 2008-06-12 14:36:42, Szcurek pisze: Jak nic ktoś dosypał cukru do baku i przepala sie na karmel Karmel jest dobry, bo jest tani i smaczny

Bo jest tani i dobry

Cytat:

2008-06-12 14:36:42, Szcurek pisze: Jak nic ktoś dosypał cukru do baku i przepala sie na karmel

Karmel jest dobry, bo jest tani i smaczny

Jak nic ktoś dosypał cukru do baku i przepala sie na karmel

To nie dodawaj mocniej gazu, poprostu zostaw go w spokoju... zwłaszcza, że jest zimny, a jak za głośno zacznie chodzić, to pogłośnij radio...

-----------------
Zainteresowania: Taniec przy melexie, jazda melexem...

ECH.

-----------------
...hodowca.

witam wszystkich rano jak odpalam zimny silnik jak dodam mocniej gazu to lekko dymi na czarno co to moze byc