Jaki akumulator? czy 100aH nie spali instalacji?

A gdzie Ty przekazniki do swiatel w escorcie widziales, bo fabrycznie nie bylo, chyba ze ktos sobie dolozyl

2009-01-30 22:19:28, Blazey pisze:
A ford ma przekaźniki... Żarówki też zrobiły swoje.

2009-01-30 16:46:53, kolo21dg pisze:
Ja mam 74 aH i jest na okrągło nie doładowany, chyba że zle widze na oczku kontrolnym. Altek nie daje rady, jest tak obciążony że aż go słychać jak śwista.

2009-01-22 10:46:01, piotrrr1980 pisze:
hm... dzieki za porady no i dzięki za zgryźliwość... co niektórych gdyby któryś z Was wypakował w sklepie na ladę lekko ponad 500zeta miesiąc temu za Aku, to też, w chwili nabycia nowego auta, kombinował by, jak tu , przenieść to cacko ... Po drugie... 100aH do W124 też ledwo właził, ale... został przeniesiony ... pod tylną kanapę!!! dlaczego? może wyda Wam się to dziwne, ale... zainstalowałem go tam w miejscu, w którym, nawet zimą, podczas dłuższej jazdy, było najcieplej! Zostawiałem autko na mrozie, a wiadomo, szybciej wystyga pod klapą jak w środku. Akuś miał dość solidne zabezpieczenia przed utratą ciepła, jakąś, niby watoliną był otulony i pianką (taki pojemniczek niby). Pod nim, w plastikowych rurkach (szybach) szły nawiewy do klimy. Jaki sens tego wszystkiego? ostatni akuś kupowałem jakoś przed zimą w 2002r. Kolejny w grudniu u/r Myślę, że prawie 6 lat poprawnego działania przy 6 doładowaniach prostownikiem to sporo odwdzięka z jego strony! Ładowałem go jedynie raz w roku przed zimą, z uzupełnieniem elektrolitu! I stykało! Wnętrze auta, nigdy nie jest tak samo wychłodzone jak pod maską! Taka, domowa ochrona przed mrozem naprawdę spisała sie na medal! Mówcie co chcecie, możecie się nawet śmiać! Ja to przeżyłem i wiem jak działa! Nigdy, zimą, nie kręciłem dłużej jak 2,3sek by odpalił, a akumulatora na noc, nawet przy -20 nie tachałem do chaty! Akusia w Fordzie, mam zamiar upchać gdzieś w podobnym miejscu! Narazie zastanawiam się gdzie i jak... a jak już to zrobię, recenzje z przebiegu i fotki wpakuje na Forum! wiem, wiem... 100aH to kolos, ale, zrozumcie, szkoda mi go... i to na dodatek jeszcze Bosch! aku muszę mieć silne! bardzo często jestem we Włoszech. Góry, górki, zakręty itp. muszę mieć dość konkretne światła, by się nie męczyć. Gdy zamontuję w nim konkretne halogeny (2 komplety obok siebie) żółte i białe, wymienię żarówki na 60W (+60%) to prądu się przyda! Nawet z uwagi, że w samochodzie mam dość sporo sprzętów biorących masę amper! Radio CB, GPS, przetwornica 220V (niestety potrzebuję tego!), radio, wzmacniacz, do tego dwa telefony (często ładowane podczas jazdy) itp. itd.