"pluje olej przez odme"

Cytat:

2009-03-10 21:17:03, grabol24 pisze: zrozumialem juz ale czy nie lepiej bylo wytlumaczyc w prosty sposob?? tylko na okolo??

A czy przczytałes tekst wczesniej?
Nie da sie tego w prosty sposób wytłumaczyć, napisane masz wczesniej co trzeba przejrzec/wyczyscic/umyc.

-----------------

zrozumialem juz ale czy nie lepiej bylo wytlumaczyc w prosty sposob?? tylko na okolo??

Jesli nie zrozumiałes zasady działania, to jednak mechanik zostaje

-----------------

po co od razu do mechanika jak mozna zapytac na forum

bo jak ktos ma troche pojęcia to zrozumie magika i yezXr3i... a jak ktos nie ma popjecia to niech jedzie do mechaniora na ogledziny

magik ty mi tu jakimis filozoficznymi slowami tlumaczysz a yezXR3i wytlumaczyl mi to w bardzo prosty sposób i o to wlasnie mi chodzilo.dzieki kolo

Ależ Ty piszesz o problemach przedmuchów, zauważ ze przy sprawnym obiegu jak i dopuszczalnych przedmuchach, tedy nie ma prawa leciec olej, szczególnie w 16V, w 8V sie moze zdarzyc.
Ale jesli pcha olej, to na sam początek musowo sprawdzić i przczyscic całe odp. skrzyni, odmy/zaworki/wszystkie przewody do tego dołączone.
Jeśli po tym nadal bedzie walic olej, to pomiar cisnienia cylindrów sporo tu powie.

Ale Ciekawostka, u mnie w starym silniku 8V pchało równiez olej tak ze nowy filtr po kilku tys, był od spodu cały w oleju.
Umnie całkowicie rozwiazało problem rozebranie odmy, i wywalenie separatora czyli drucianego sitka ze srodka, tak ze po tym nie miałem juz oleju w filtrze, ale ciśnienie na cylindrach równiez nie było za wesołe.

-----------------

Dobra dobra, jest jak jest i to się nie zmieni. Jednak to nie zmieni faktu że koledze wywala olej odmą a mi poleciał tym przewodem w momencie jak straciłem pierścień. Więc chyba jakiś związek jest?!

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91

Cytat:

2009-03-09 23:39:48, yezXR3i pisze: Ten przewód o ktorym mówisz nie ciągnie powietrza a nim dmucha (przy padniętych pierścieniach) [ wiadomość edytowana przez: yezXR3i dnia 2009-03-09 23:40:10 ]

Ehh, nie chce mi sie kłocic ani Ci tłumaczyc, wez poczytaj co to przewietrzenie skrzyni korbowej/obieg zamkniety/otwarty, co to odma.
Wtedy zrozumiesz po co ten zawor i po co przewod.
Tutaj co nieco
Przewietrzenie
Dla jasności, zatkaj zaworek od zewnetrznej strony, i przyłoz reke do tego przewodu filtra i daj gazu, pozniej sobie podepnij zawerek i przyłoz reke na wolnych obrotach.


-----------------


[ wiadomość edytowana przez: Magik123 dnia 2009-03-09 23:50:01 ]

[ wiadomość edytowana przez: Magik123 dnia 2009-03-09 23:50:56 ]

Ten przewód o ktorym mówisz nie ciągnie powietrza a nim dmucha (przy padniętych pierścieniach)


-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91

[ wiadomość edytowana przez: yezXR3i dnia 2009-03-09 23:40:10 ]