[MKVII] Co się mogło uszkodzić w silniku 1.6 16v zetec

Cytat:

2010-12-30 12:29:28, pytlar pisze: że niby to skręcałeś bez klucza dynamometrycznego?? może jeszcze śruby na pałe jak leciało po kolei... chłopie, daj to komuś kto ma troche pojęcia o tym...

Przeczytaj co napisalem a potem komentuj. Ale o dziwo cos wyszlo.Dzis pojechalem ugadac sie z moim mechanikiem co dalej z nim robimy.Rozlozyl ręce... Mowie ze mam jeszcze starą pompe wody a ktos z fefka podpowiedzial ze to wlasnie przez nią tak jest. I wiecie co?? Przebralem sie raz dwa i pod maske(znowu). Wyciagam pompe po godzinie i masakra. Z pompy zostala tylko obudowa aluminiowa. Jesli chodzi o tą plastykową turbinke to została tylko podstawa. Reszta taka przemielonoa, pochrzaniona, popieprzona zostala w bloku silnika ale ja wyjolem. Zlozylem to do kupy i dziala skubaniec.Nie myslalem ze bedzie jedzil. Zrobilem nim juz z 60km dzis i nagrzany byl itp i jest super.Jutro Wam wstawie fotki jak wygladala ta pompa, widok ciekawy. Teraz mam tylko takie małe czknięcia przy dawaniu gazu jak sie rozpedzam, nie wiem co to.Mowia ze moze jakas swieca. Ale to po nowym roku


-----------------
124 km/h na 3 biegu, to ich zabiło, bo koło dwumasowe weszło w kolizję z turbiną przy zbyt wysokich obrotach. Do tego doszło zapchanie zaworu EGR i oderwanie się tapicerki w kabinie (zakryła oczy kierowcy), który nie mógł dostrzec jaki pedał wciska: gazu



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[ wiadomość edytowana przez: maniek0012 dnia 2010-12-31 09:08:15 ]

maniek nie wiem czemu się uparłeś na reanimacje, widocznie miales za dużo pieniedzy. zeteca kupisz za grosze, powiedzmy te 500-700 zł, wrzucasz silnik u znajomego za 100-150 zł i się cieszysz z jazdy. tak to nie dość że się wkopałeś w remont to i tak się skończy wymianą silnika...

-----------------
Bmw 530 v8 32v PB98 1994 238km
-->
Ford Escort 1.6 16V LPG 1997 90km
-->
Rover 420 Si PB + GS 1996 136km
-->
Bmw 320i coupe PB+GS 1995 150km
-->
Bmw e39 523i PB+GS 1997 170km

Po tym co zafundowałeś temu silnikowi to byłby cud żeby reanimacja udała się .Powiem Ci ,że dawałem mu małe szanse ...

-----------------
Citroen C4 Grand Picasso
Pozdrawiam
#1614

że niby to skręcałeś bez klucza dynamometrycznego?? może jeszcze śruby na pałe jak leciało po kolei... chłopie, daj to komuś kto ma troche pojęcia o tym...

-----------------
Minister Zdrowia ostrzega
korzystanie z turbo może być przyczyną wielu wyprzedzań.

...:: FEFK # 950 ::...

najladniejszy nieEscort 2007

1 glowica po planowaniu i sprawdzeniu szczelnosci
2 kupiona nowa uszczelka
3 silnik sumiennie i z dokladnoscia zlozony
4 sruby glowicy przykrecone zgodnie z instrukcja
Błędy
1 Brak nowych srub do glowicy, uzyte stare
2 nie przykrecane kluczem dynamometrycznym
Efekt
Zapalil ciezko, ale zapalil
Chodzil na 3 cylindrach przez chwile, potem 4 ożył i chodzil jak złotko.
Nagrzewamy skubanca.... mi juz cos nie pasuje, brak ogrzewanie co juz dawno powiino byc, znam go przciez.... Po 10 minutach zaczoł prychac a potem to juz tak jakby mi sie to sniło, biały dym i wielkie wkur....e. Znowu dostała sie ciecz, jest jak przed remontem. Poddaje sie!!

-----------------
124 km/h na 3 biegu, to ich zabiło, bo koło dwumasowe weszło w kolizję z turbiną przy zbyt wysokich obrotach. Do tego doszło zapchanie zaworu EGR i oderwanie się tapicerki w kabinie (zakryła oczy kierowcy), który nie mógł dostrzec jaki pedał wciska: gazu

Glowice mieli przed planowaniem sprawdzic na szczelnosc, nie wiem jak to wyszlo bo jutro odbieram. Co do bloku to go wymylismy i prawie z lupką byl ogladany i nic nie ma. Wczoraj i dzis auto stalo w temperaturze okolo 15C wiec jutro wszystko powylewamy z niego. Mam nadzieje ze po zlozeniu wszystko bedzie git

-----------------
124 km/h na 3 biegu, to ich zabiło, bo koło dwumasowe weszło w kolizję z turbiną przy zbyt wysokich obrotach. Do tego doszło zapchanie zaworu EGR i oderwanie się tapicerki w kabinie (zakryła oczy kierowcy), który nie mógł dostrzec jaki pedał wciska: gazu

jak auto ma stać to spuszczasz z niego całą wodę.. wystarczy że auto postoi przez noc a będziesz miał wodę w układzie to przy dużych mrozach za przeproszeniem licho go weźmie.

po tych jazdach twoich dokładnie bym obejrzał głowice i blok... u mnie też myślałem, że uszczelka pomoże ale po dokładnym umyciu głowicy znalazłem pęknięcia miedzy zaworami...

-----------------
Minister Zdrowia ostrzega
korzystanie z turbo może być przyczyną wielu wyprzedzań.

...:: FEFK # 950 ::...

najladniejszy nieEscort 2007

Woda byla przed zimą jeszcze bo byla dziurawa chlodnica i szkoda bylo wydawac 30zl co tydzien, tak ciekla. A po dzwonie stala bidula na mrozie i jak go odebralem i zalalem plyny odpowiednie to juz bylo za pozno. Reszta sprawdzona raczej na oko ale kilku znawcow sie wypowiedzialo ze raczej powinno byc dobrze.Planowanie, nowa uszczelka i w droge (mam nadzieje)

-----------------
124 km/h na 3 biegu, to ich zabiło, bo koło dwumasowe weszło w kolizję z turbiną przy zbyt wysokich obrotach. Do tego doszło zapchanie zaworu EGR i oderwanie się tapicerki w kabinie (zakryła oczy kierowcy), który nie mógł dostrzec jaki pedał wciska: gazu

lód?? skąd?? wodę lałeś w zimie?? jeszcze by się przydało szczelność bloku sprawdzić, tłoki wyciągnąć bo jak go przygrzałeś to i mogłeś przytrzeć gdzieś..