Most 4.33 czy sie da?

2011-06-14 14:42:54, ilku pisze:
W każdym dyfrze jest włożony komplet czyli koło talerzowe i zębnik. Są one indywidualnie wykonywane i pasowane. Jeżeli kombinujesz, żeby włożyć zębnik nie od kompletu to powodzenia. Raczej szybko będziesz szukał nowego dyfara...

2011-06-14 14:47:06, Phantii pisze:
to chcialem wiedziec. dzieki bardzo

2011-06-14 18:38:22, 7gsi pisze:
ale nie tak do końca z uwagi na moje nowe hobby wyrzucania pieniędzy w błoto spokojnie da się kombinować ze zmianą przełożenia w ramach danego dyfra. Trzeba "tylko" uwzględnić kilka spraw: - wielkość nowych bebechów względem dotychczasowej obudowy - może okazać się za mała i właściwe smarowanie szlag trafia; - idealne dopasowanie komponentów - tu nie ma miejsca na "mniej więcej podobne i prawie pasuje" - złożenie i pasowanie całego mechanizmu przez fachowca z doświadczeniem taka zabawa w inne przełożenie może dobić do 3-5tys pln

2011-06-15 10:12:37, Phantii pisze:
tak dokładnie. Tylko jedna zasadnicza sprawa, jesli zeby takowego zestawu nie beda sie zgrywały to nie zlozymy zestawu, prawda? Temat poskladania/pomierzenia to oczywiscie zostawiam fachowcowi. no ale jak ilku napisal ze zęby sie moga nie zgrywac to nic innego nie wymysle. Chyba zeby dobrac z innego auta. No ale ja odpuszczam temat.

2011-06-15 10:15:31, Immo pisze:
Jak chcesz jeszcze skrócić przełożenia względem 4.22, to wrzuć skrzynię R25. Różnica będzie mniej więcej taka, jak przy zmianie mostu z 4.22 na teoretyczny 4.33

2011-06-15 13:13:03, Phantii pisze:
ale zestaw r25 + 4.33 jakby sie dało to bedzie lux zestaw

2011-06-15 10:15:31, Immo pisze:
Jak chcesz jeszcze skrócić przełożenia względem 4.22, to wrzuć skrzynię R25. Różnica będzie mniej więcej taka, jak przy zmianie mostu z 4.22 na teoretyczny 4.33