Hej
Założę nowy wątek.
Udało mi się doprowadzić moją B do stanu jeżdżącego. W budzie siedzi zestaw p.t.:
Y32SE przerobiony na X32XE (doprężony, osprzęt od X30XE, koło zamachowe 4,5kg, aludekle, alupuszka na pająki, kolektory wyd. z Y32SE, brak EGR - wisi na kablu).
Dzisiaj zwizytowaliśmy hamownię.
Nie powala mocą jak na razie, ale fajnie jeździ W najbliższych planach wymiana Nm na KM i wywalenie przepływki
2011-11-24 17:40:26, Immo pisze:
Ogień z dupy Moment baja, ale ciekawe że max moc masz już przy 5500rpm, chyba faktycznie brakuje nieco paliwa na samej górze
a moze to kwestia lekkiego kola?
----------------- Omega A 3.0 24V wymiata na szosach :D
Zamontowana jest pompa walbro 255, także paliwa w bród. Kwestia może leży w ECU od X30XE, jednak różnica pojemności jest, a przy przyśpieszaniu dawki bierze z pamięci.
Niedługo podłączę ECU mastera i wyrzucę przepływkę (przejdę na MAP). Dzięki temu będzie można podlać co nieco i zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu.
Mam nadzieję, że to trochę poprawi górę, bo dół jest całkiem fajny, dobrze czuć to w trasie.
Moment naprawdę duży wyszedł, chyba wynika to z usprawnienia przepływu na wydechu.
Dla porównania mój wykres z 2007r z X30XE i puszką.
2011-11-24 18:30:16, ilku pisze:
Kwestia może leży w ECU od X30XE, jednak różnica pojemności jest, a przy przyśpieszaniu dawki bierze z pamięci. Niedługo podłączę ECU mastera i wyrzucę przepływkę (przejdę na MAP). Dzięki temu będzie można podlać co nieco i zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu. Mam nadzieję, że to trochę poprawi górę, bo dół jest całkiem fajny, dobrze czuć to w trasie. Moment naprawdę duży wyszedł, chyba wynika to z usprawnienia przepływu na wydechu.
jak napisałem w "spotach": wywalenie przepływki, może powiększenie przepustnic i porządne wystrojenie.
pęknie 260KM jak nic
momentu nie zrobił sam wydech - mój jest bardziej kompleksowo "usprawniony" a moment mam mniejszy. Więc moment wyszedł z pojemności
kończę dywagacje i idę robić linkę ręcznego w fikusie
Mały update.
Auto już chodzi z ECU MASTEREM Det2
Dzisiaj przy okazji trasy zrobiłem konwersję MAF - MAP.
Jutro wywalam przepływkę i zostaje jedynie MAP sensor Oto co wyszło:
Mam nadzieję, że przepływka wypadnie na dobre
Dzisiaj byłem z wizytą na hamowni.
Niewiele się zmieniło, wyszło tak:
A tak na gazie (pomiar nr 6):
Nie wiem o co chodzi z mocą, parę KM by się jeszcze przydało...
EDIT:
Wartości AFR przy pomiarze nr 4. Może trochę przelany jest przy max obciążeniu??:
[ wiadomość edytowana przez: ilku dnia 2012-01-13 17:56:02 ]
Dokładnie tak, zielone to kratki pola "nie odwiedzone" w czasie logowania sygnału.
Ogólne wrażenia są takie, że auto naprawdę fajnie jeździ, napewno jest to najszybsza moja omega jak na razie Chyba przy okazji odwiedzę inną hamownię dla sprawdzenia
Przy okazji mycia zrobiłem fotki korby i tłoka z B234 saaba - dla porównania tłok i korba z X25XE:
Dla porównania:
grubość korby saab - 16mm trzon, 26mm przy stopie i główce
grubość korby X25XE - 13mm trzon, 20mm przy stopie i główce
Korby saaba zrobione z innego stopu chyba, jakby więcej chromu miały.
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}