[MKVII] pływa przód przy delikatnej nierówności - jak ślisko

Cytat:

2012-09-14 17:33:10, Lightjay69 pisze: Zamówiłem wczoraj ten wahacz lamforda i dziś go przywieźli do mojej hurtowni.zastanawia mnie jeden fakt ja zapłaciłem za niego 138zl ,a u slawka w sklepie forda on kosztuje prawie 250zl. Gdzie sens,a gdzie logika ???

mój błąd literowy.
ale chodzi o Lemforder. potoć to jest orginał Lemforder.
próbowałem zobaczyc na zdjęciach u Sławka w sklepie, ale on ma jedno i to samo zdjęćie i w Lemforder i Delphi.
Wiecie we wszystkich postach pisze że Lemforder kosztuje około 150zł i najbardziej opłaca się Sawka, ale ponad stwki różnicy to sporo. Przeciez Sławek napewno aktualizuje cennik na stronie

czcionki logo itd pasuje di orginału


-----------------

O tym samym pomyślałem. Słyszałem, że istnieją podróbki Lemfordera, ale z tego co wiem to używają tych samych nazw.


-----------------


[ wiadomość edytowana przez: darek4488 dnia 2012-09-14 17:43:46 ]

lemforda czy lemfordera? Nie łapie za słówka tylko może faktycznie jest taka firma.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Zamówiłem wczoraj ten wahacz lamforda i dziś go przywieźli do mojej hurtowni.zastanawia mnie jeden fakt ja zapłaciłem za niego 138zl ,a u slawka w sklepie forda on kosztuje prawie 250zl. Gdzie sens,a gdzie logika ???

-----------------

Ja już raz miałem taką sytuację, że kupiłem wahacz firmy Quinton Hazell o 0,5cm dłuższy niż ten zamontowany wcześniej i skończyło się na tym, że musiałem kupić jeszcze jeden na drugą stronę. Mimo, że kupujesz Lemforder'a i wszystko powinno być jak oryginał to polecam zmierzyć odległość sworznia od tulejek, bo pomiar nic nie kosztuje.

Co ciekawe lewy i prawy wahacz jest taki sam i różnią się tylko tym, w którą stronę wsadzony jest sworzeń.

Co do samej wymiany to myślę, że jak sobie podniesiesz auto i porządnie zabezpieczysz je przed upadkiem to spokojnie dasz radę, bo wahacz trzyma się tylko na 3 śrubach. Prawdopodobnie śruby będą zapieczone, ale WD40 i brutalna siła ruszą wszystko.

-----------------

kupiłem dziś łaczniki i gumy i wyszło (łaczniki i tam należało już wymienić) ale problem leży w wahaczu lewym wywaliło praktycznie na zewnątrz do góry gumę z tulei przedniej (skoro jest bliżej przodu auta) i stuka delikatnie przy ruchach kierownicą na postoju i podejrzewam ze to wpływa na te pływane bo guma zamiast jest w wahaczu jest praktycznie na górze. No i wezme cały wahacz bo dokładnie rok temu miałem zmieniane gumy na nowe utwardzone ale może źle założyli że wywaliła ją do góry i nie mam zamiaru juz się w to bawić lamforda wezme tylko napisze do sławka

zastanawia mnie jedna rzecz bo nie mam kanału i chyba sobie bez niego nie poradze, więc musze kupić i zajechać do kogoś na wymianę a wole mieć swoją częśc bo mechanicy czasem kombinują.

Wymieniał ktoś z was wahacz bez kanał?

I drugie pytanie wymieniać wszystko tzn drążki oba i drugi wahacz też czy dać sobie spokój bo to jedna spory wydatek przy całości.

I kolejne pytanie czy sa jakieś rożne rodzje tych wahaczy bo nie chciałbym kupić a potem się okaże że nie pasuje np rozstaw otworów albo coś w tym stylu. Obecnie mam orginały z 99 roku bolero 2 kombi

narazie jeżdzę wolno, bo nie mam innego środka lokomocji


-----------------

Cytat:

2012-09-12 15:57:47, darek4488 pisze: Ale jeśli to się dzieje tylko na nierównościach to ja obstawiam maglownica lub końcówki drążków kierowniczych.

U mnie też było tylko na nierównościach. Pojechałem na zbieżność, zostawiłem samochód i kazałem całą zawiechę przeglądnąć bo byłem pewien, że coś jest nie tak. Przyjechałem po auto, powiedzieli, że wszystko ok, zapłaciłem 60 zł i jest cisza i spokój.

Cytat:

2012-09-12 13:23:24, tevenet pisze: Idealnie takie same objawy powodowało złe ustawienie zbieżności przy całkowicie sprawnym zawieszeniu. Jedź na zbieżność a oni i tak przed ustawieniem muszą sprawdzić czy zawiecha jest ok.

Ale jeśli to się dzieje tylko na nierównościach to ja obstawiam maglownica lub końcówki drążków kierowniczych.

-----------------

ja ostatnio wymieniałem końcówkę drążka kierowniczego i co za tym idzie przestawiła mi sie zbieżność... samochód zachowywał sie bardzo nerwowo, nie szło utrzymać prostego kierunku jazdy przy wiekszych prędkościach, ogólnie walka przy przyspieszaniu i hamowaniu... 40zł za ustawienie zbieżności i nie ten samochód

-----------------
Minister Zdrowia ostrzega
korzystanie z turbo może być przyczyną wielu wyprzedzań.

...:: FEFK # 950 ::...

najladniejszy nieEscort 2007

Idealnie takie same objawy powodowało złe ustawienie zbieżności przy całkowicie sprawnym zawieszeniu. Jedź na zbieżność a oni i tak przed ustawieniem muszą sprawdzić czy zawiecha jest ok.