2013-02-20 21:42:48
Dodam od siebie,że po zdemontowaniu siłownika sytuacja nie ulega poprawie.Od kopów pęka obudowa klamki zewnętrznej,od szarpania wewnętrznej -zeskakuje wodzik z mechanizmu,od szarpania kleszczami można wyrwać dzińdziboła na boczku drzwi.Zalewanie olejami z zewnątrz nic nie daje.Wtłaczanie specyfików w bębenek mija się z celem.
Myślę,że najlepiej przyspawać dwa uszka i zakładać kłódkę
M am pomysły na podgrzewanie zamka układem z podgrzewanych lusterek ale nie chcę się w to babrać.
Pozostaje partyzantka z wsiadaniem na desant-tyły zwykle działają.
Jednak jeśli można rozkręcić boczki i bawić się w technika -smarownika to pono warto zainwestować w smar do broni.Nie testowałem ale kumpel twierdzi ,że to mazidło pozwala przeładować giwerę w zmiennych warunkach .Takich jak przejście ciepło-mróz z uwzględnieniem wilgotności wysokiej-roztopu,niskiej-mrozy.Więcej patentów na ten temat należy ściągnąć z NASA.
Patrząc na konstrukcję zamka można przyznać,że ma prawo działać.
Przyglądając się grawitacji spływu wodnych drobin,można przyznać,że docierają do zamka.Konkretnie do wałka odblokowującego zapadkę.
Przeglądając wyobraźnie można domniemać,że w mrozy wystąpi problem.
Problem zalewamy olejem-olej utrzymuje się na powierzchni wody,woda zamarza.
WD-pryskamy specyfikiem utrzymującym kontakt z możliwościami pełzającymi.Wypiera wodę,absorbuje ,smaruje i po kilku użyciach jest go wiele na powierzchniach stycznych nie narażonych na pracę-jest wyparty siłami tarcia,pozostawiając przestrzeń na wodę a ta zamarza.
Dajemy smar-smar"tężeje"od mrozu.Zamki są "niemrawe"ale mogą zadziałać.Reszta jak powyżej.A i tak na smar pryska my WD-od tak ,by było lepiej.
Podpinamy się pod sondę geo-termalną.System rozprowadzenia ciepła gwarantuje stały poziom ,niezależny od temperatury atmosfery zewnętrznej.Oczywiście jest to pochodną zachowania parametrów izolacji cieplnej obiektu oraz jego charakterystyki współczynnika wilgotności.Odnosi się to do danych zamieszczonych w specyfikacji urządzenia na dany kontynent,strefę klimatyczną i kraj.
Do wymuszenia obiegu cieczy grzewczej, stosuje się panele foto-elektryczne ,wraz z zestawem naprowadzającym na źródło światła (i podążającym)oraz sterownikiem modulacji uwarunkowanej.Uwarunkowana modulacja-odzwierciedla wszystkie czynniki geo- metorologiczne jak i możliwości rozumowej ,aktywnej ingerencji posiadacza w sumaryczny odczyt -(sztuczna inteligencja ) tzw AGD-IQ-dbająca o Ciebie.
A to wszystko by ułatwić otwarcie zamka od strony kierowcy.
Zastrzegam ,że nie gwarantuję skuteczności, przedstawionych metod.Są one, jedynie możliwością, zastosowania.
Kolejne techniki działań ,będą oparte ,na konstruktywnych relacjach użytkowników wymienionych ekspertyz,innowacji i analiz.
-----------------
[ wiadomość edytowana przez: gafcio dnia 2013-02-20 22:17:21 ][ wiadomość edytowana przez: gafcio dnia 2013-02-20 22:36:41 ]
po chwili jak się nagrzeje to szybko puści. Tutaj na korzyść jest nawiew idący na drzwi 
Zanim auto odśnieżyłem się nagrzało trochę, po 2 km trasy juz mogłem wysiąć normalnie, wsiadanie to loteria czy drzwi kierowcy czy pasażera 
;){kind=link}
;){kind=link}