[Antolll] RS 2000 Rally Sport

Witajcie!
Od niecałych dwóch lat posiadam escorta, powoli przygotowywałem go do rajdów (początkowo startowałem serią, potem z serii było coraz mniej). Jeśli cokolwiek Was interesuje - piszcie, odpowiem czy zrobię zdjęcie, bo ja też mam kilka pytań


Oto zdjęcia:














[ wiadomość edytowana przez: Antolll dnia 2013-11-04 23:00:41 ]

[ wiadomość edytowana przez: kiciek dnia 2013-11-05 06:34:23 ]
[ powód edycji: poprawa nazwy tematu. ]

Witaj,
no dajesz opis co tam pod maską
Gdzie startowałeś? Masz jakieś onboardy?

-----------------
niebiesko-czarna patologia

Pod maską - pełna seria z często (bardzo często ) wymienianym olejem. Tylko wydech bez tłumika, żeby mnie słychać było (ale planuję zrobić regulowany, różnie bywa na BK)

Onboardy:

http://www.youtube.com/user/antekszesz

Robiłeś coś z tylnym zawiasem? jak nie to masz foto poglądowe jak się to do rajdów robi





-----------------
Nie bierz życia na serio, i tak nie wyjdziesz z niego żywy..

Ha! I już wiem czyj był ten Escort, którego widziałem na relacji z I Rajdu Wielkopolski Super, to jest to co lubię

-----------------
www.facebook.pl/FordTechpl - Fanpage

Ha moje klimaty napisz coś więcej,jaki zawias,hamulec itp

-----------------
RS2000 light
była GSI 16V rally
Focus 1.8 tddi kombi
MK7 1.6 16V sprzedany
zbieram na EVO9 :)

Po kolei:

Buda - seria, pospawana i psiknięta przez poprzedniego właściciela (moją ciocię, pisałem na tym forum jako 15-latek jakieś bzdury, ale chodziło o tego samego escorta).

Silnik - pełna seria (bardzo zdrowa), wydech bez tłumika (jest na granicy dopuszczalnej głośności, zależy kto bada )

Zawieszenie - amortyzatory TA Technix (kupione na próbe, sprawują się całkiem ok, czterokrotnie tańsze niż bilstein), sprężyny seria (gdybym założył coś twardszego i niższego to zostałaby mi jazda tylko po torze). Wahacze wymieniane co kilka tankowań

Hamulce - seria, tarcze i klocki brembo, nowy płyn.
Wnętrze - klatka zgodna z zał. J, kubełek sparco dla pilota i kubełek ford motorsport dla kierowcy, pasy 3-calowe, wywalone wszystko

Koła - 15 z R1R na asfalt, 14 z markgumami na szuter/śnieg. Dodatkowo duuużo opon które mi nie podpasowały albo się zjadły

W planach:
- płyta pod silnikiem,
- lekkie podniesienie zawieszenia (zostaję tylko przy rajdach szutrowych),
- wymiana skrzyni (w innym temacie pytałem co z moją zrobić),
- wydech z jakąś home-made regulacją głośności (problemy czasem na BK).
- odelżenie (zderzaki, spoiler, maska, klapa)

Zejść z masy możesz także dzięki szybom z poliwęglanu
jednak szyby trochę ważą
poza tym w budzie zawsze znajdzie się coś nie potrzebnego
również da radę zrzucić kilka kg za pomocą fleksy



-----------------
Na górze róże
Na dole bzy
nie ma RS'a
jest Essior 2.3

[ wiadomość edytowana przez: maly10001 dnia 2013-11-05 13:30:41 ]

Również takie tematy lubię i gratki za zabawe Co do mnie nie przemawia na 100% to ten zawias. Ale z czasem pewnie zainwetujesz w cos co naprawdę da się prowadzić Powodzonka.

-----------------
~Easy Combii~Zender staJL! ||

To co ma na szuter założyć?glebe?

Antolll sprężyny z diesla załóż one mają grubsze zwoje.co do wydechu to przelot z jakimś supersprintem na końcu i wszystko.

-----------------
RS2000 light
była GSI 16V rally
Focus 1.8 tddi kombi
MK7 1.6 16V sprzedany
zbieram na EVO9 :)