Z inicjatywy Christophe Cariona w sezonie 2011 w Polsce ruszają torowe wyścigi Fiatów 126p. Większość zainteresowanych już zapewne czytała tematy na poznańskim forum. Ja dodam link do strony która rusza za tydzień i tam znajdą się wszelkie informacje. Terminy są równoległe z WSMP. Sezon 2011 będzie kluczowy - jeśli znajdzie się odpowiednia ilość chętnych impreza będzie miała swoją kontynuację w następnych latach. Do startu potrzebna jest licencja wyścigowa, samochód z pełną klatką zgodną z załacznikiem oraz pełny ubiór dla kierowcy. Więcej informacji już niebawem tu:
Byłoby super gdyby na stronie zostały umieszczone informacje dotyczące kosztów :
-ubrań i dokładnych wymagań
-koszt zrobienia licencji
-przebieg zawodów
...trzy dywizje uważam że to jak na razie za dużo - Bisy oddzielnie ?
A grupy i wydumki.
...najważniejszy będzie regulamin sprzętu, bo wyścigu zbrojeń i tak się nie ominie (to przecież w końcu sport), ale przydałoby się go jakoś ograniczyć.
-----------------
cichy_b0b F&F MEMBER Fiat 126p/ Clio RS 1 ... Poznań
No to teraz nie ma klas, za rok bedą. Mam tylko nadzieje że regulamin na 2012 nie bedzie podany za rok i bedzie jakas klasa dla maluchow z nieograniczonymi przerobkami silnika (blok seria i tyle).
No i jeszcze jedno - prawie zerowa reklama tego to jak chca duza liczbe zgloszen? Mysle, ze ludzi bedzie coraz wiecej i patrzenie na przyszlosc projektu pod katem 2011 jest bez sensu bo sporo zaintersowanych poswieci 2011 na przygotowania (licencja, homologowane sprzety...)
[ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2011-01-16 12:51:59 ]
Rozmawiałem z Christophe dziś i o to czego sie dowiedziałem:
Bedzie podział na 3 dywizje:
-dywizja 1: silnik 650(dowolne przeróbki, orginalny blok,głowica i gaznik) skrzynia dowolna 4 biegi
-dywizja 2 : pojemnosć dowolna,skrzynia dowolna,orginalny blok(chłodzenie powietrzem,wałek w bloku)
-dywizja 3: BIS
Jesli chodzi o karoserie to: waga dowolna, w dywizji 1 koła 12,13 cali.
Nadwozie dowolne st/fl/el
W dywizji 2 koła dowolne
Laminaty i poliweglany rózwniez dopuszczone
Wyposażenie bezpieczenstwa wg. zał J.
Tylko nie dosłyszałem czy ciuchy moga bys z utracona homologacja.
Podobno jest juz 8 powaznych chcetnych
Ten rok to bedzie tylko pokazówka,od 2012 ruszą prawdziwe mistrzostwa.
Najlepiej zadzwonic do samego pomysłodawcy( rozmawia po polsku)
Jedynie temat głosnosci jest jeszcze pod znakiem zapytania,ale to juz trzeba dopytac osobiscie
-----------------
[ wiadomość edytowana przez: Mrally dnia 2011-01-16 17:05:55 ]
[ wiadomość edytowana przez: Mrally dnia 2011-01-16 17:16:07 ]
pytanie do dywizji 1 - wyglad oryginalny czyli ganzik tez?
dywizja 2 - ohv, silnik chlodzony powietrzem czyli np silnik od garbusa? czy musi byc 2cyl w rzedzie?
[ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2011-01-16 17:03:04 ]
aa niedopytałem czy karoseria w dywizji 1 moze byc poszerzona,w drugiej napewno tak.
Bedzie konkretny regulamin to sie wszystkiego dowiemy.
Christophe zaznaczył jeszcze ze auto musi jakos wygladac,zeby to niebył poobijany,przegnity strup.
to jest bardzo sensowny regulamin, 2 klasy - jedna w miare tania, druga "open" i tyle - naprawde super.
Ciekawe faktycznie czy homologacja na kombinezon moze byc utracona.
[ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2011-01-16 17:16:34 ]
bo wszystkim w naszym kraju się wydaję, że żeby bawić się w motorsport to wystarczy mieć 5k w kieszeni i za to jeszcze się cały sezon pojeździ trochę nie te realia
Nadmienie że najwiekszy wydatek to klatka min 1500 za nową, ciuchy mozna wypozyczyć na początek, a przygotowane w miare auto mozna zanabyć od 5tyś. I nie piszcie odrazu o wydatkach 20, 30, 50, 100tyś żeby coś wyjeżdzić. Znam ludzi co jeżdrzą w WPP slabymi sprzętami a i tak dają rade, znam tez takich co jadą dla frajdy i zamykają stawke.
----------------- CZĘŚCI SPORT FIAT SEICENTO CINQUECENTO
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}